數錢數到手抽筋是什么樣的感覺?近日，無錫一家4S店就接待了這樣一名客戶，拿著重達1.33噸的硬幣來買車。那么問題來了，這數的過來嗎?

　　原來，張先生是個錢幣收藏愛好者，這些硬幣都是他從周邊各地收藏回來的。其中比較有收藏價值的硬幣挑選出來，剩下的都按50斤一份裝袋，一年下來也有了1.33噸。面對這么多一毛硬幣，張師傅也犯過愁，他也曾想過去銀行兌換，可是一家銀行一次最多只能接收一兩千元。

　　后來張先生來到了4S店，對方表示，只要是錢，都可以收下。這樣一來，這些硬幣有了去處。最終，4S店聯系上了銀行，對方也表示愿意幫忙清點這些硬幣。這天下午2點多，蘇州市民張先生帶著50多袋硬幣來到了4S店，這些錢他打算用來付部分車款。

　　張先生說，自己總共搬來了53袋半，每袋子50斤重，大約2677.5斤，也就是1.33噸。這些硬幣都是一毛的，大概43萬枚左右，價值約4.3萬元。

　　隨著中國邁入汽車社會，擁有一輛車已并非難事。難的地方在于，面對市場上令人眼花繚亂的眾多車型，如何選擇一款適合自己的車。特別是對很多第一次買車且預算并不充裕的用戶來說，往往在價格、空間、配置方面有諸多的糾結，性價比是他們非常看重的因素。一款車如何能夠在物美和價廉之間做到較好的平衡呢？ 像張先生這樣，將價值4.3萬元的枚硬幣抵扣部份車款，他具體買什么車我們不得而知，假設他的購車預算是5-8萬元，我們今天向大家推薦幾款實惠又實用的代步車型。

　　五菱宏光

　　廠家指導價：6.18萬-6.98萬元

　　宏光造型耐看，卻缺少點時尚元素，這點在宏光S上面有明顯的提升。五菱宏光S的前臉設計更加時尚和趨近轎車化，帶有鍍鉻裝飾的大燈和白色帶狀裝飾的前格柵讓車頭的整體感和品質感更強。

　　1.2L和1.4L車型都擁有基本型車款，二者除了動力上的差異之外，在配置上完全一樣。這兩款車也是宏光所有車款中的乞丐版，外觀上也很容易分辨，基本型采用了鋼制輪圈，前格柵和后門拉手都為黑色。

　　基本型的內部配置只能說是剛剛夠用，配備了前門車窗電動升降，但中門車窗需要手搖，空調系統和助力轉向系統為全系標配，這點值得稱贊，在許多微面上這兩項配置一般都為選裝，因此也能看出五菱宏光宜商宜家的定位，比傳統的微面更加注重舒適性。

　　在娛樂配置方面，基本型的兩款車只配備了收音機和USB接口以及兩個喇叭，USB功能比較實用，兩個喇叭只能滿足可以聽的需求。基本型沒有配備安全氣囊和ABS+EBD，這點有些不厚道，在一些微型轎車上ABS系統一般都為標配，這也是非常有必要的一個主動安全裝備。

　　1.2L/1.4L標準型比基本型分別貴3000/4000元，在配置方面，標準型主要對一些外觀部件和舒適性配置進行升級。在外觀方面，標準型車型加入了前霧燈，車門把手與后視鏡也升級為與車身同色，同時鋼制輪轂被鋁合金輪轂替代，整體外觀顯得更加時尚，霧燈的增加也讓車輛在雨霧天氣行車更加安全。

　　內飾方面，標準型加入了幾項比較實用的配置，比如前后排的儲物格、四門電動車窗、副駕駛遮陽板鏡子等，這些配置確實給實際使用帶來了方便。不過相比3000元的價格增幅，這些配置顯得有些不夠實惠，因此標準型也并不做主要推薦。值得注意的是，1.4L標準型的價格增幅比1.2L版本多了1000元，這1000元換來的是ABS+EBD這項主動安全配置，這項配置還是很必要的。

　　點評：五菱宏光采取的雙版本戰略是非常明智的，用外觀/內飾更為考究的S版主打家用市場，在多功能性以及配置方面與同級車相比都很有優勢；老款的五菱宏光并不停產，并用該車型主打低端市場，甚至可以搶占一部分微面的市場份額。五菱宏光近期的市場表現確實讓許多微面廠家眼紅，多面的定位與合理的價格是其占領市場份額的殺手锏，而S版的加入則更為這款車的銷量增長注入新的動力。

　　比亞迪F3

　　廠家指導價：4.39萬-7.68萬元

　　要說第一款真正做到銷量比肩合資車型的自主車，那絕對是比亞迪F3莫屬，當年它月銷量破2萬的時候可謂讓很多專業人士大跌眼鏡，不過隨著時間的推移，F3逐漸顯得太老舊了。不過比亞迪并沒有放棄這款車型，而是推出了全新的F3，新車從內到外可謂是煥然一新。

　　與外觀的變化一致，全新F3的內飾也幾乎是推倒重來，尤其是中控臺進行了重新打造，年輕了許多，同時也不失穩重，能獲得不同年齡層次的消費者的好感。當然，限于成本和定位，全新F3車內的用料也只是符合這個級別車型的水準，算得中規中矩。而在一些按鈕配色的細節上，全新F3也有了改動，變得更為易讀，令人滿意。

　　全新比亞迪F3車身尺寸為4605/1705/1490mm，盡管相比老款車型長度增加了72mm，但軸距依舊是2600mm，相比長城C30等競品車型的軸距，大部分都在2600mm以上，所以全新比亞迪F3的車身尺寸并不十分占優。

　　如果說外觀相比老款車型來講是顛覆，那么內飾的改變絕對有過之而無不及。盡管全新比亞迪F3在中控造型輪廓上借鑒了別克英朗的設計元素，但是整體搭配十分協調，簡潔明了的功能區域讓人印象深刻，同時新車采用上深下淺的配色設計，營造出一種居家氛圍。

　　全新比亞迪F3的配置十分引入注目，新車裝配了大尺寸液晶顯示屏，集成了車載電視、倒車影像、導航、車載藍牙等一系列功能。同時新車還配備了多功能方向盤、一鍵啟動等多項配置。另外，全新比亞迪F3部分車型還搭載了ESP車身穩態控制系統，上坡輔助控制系統、智能起停系統等。

　　全新比亞迪F3搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率輸出為80kW，峰值扭矩145Nm。新車還增加了一款1.5TI發動機，最大功率113kW，最大扭矩240Nm。1.5L發動機可選擇5速手動變速箱或6速雙離合變速箱，而1.5TI則僅配備6速手動變速箱。

　　點評：對于一款4-6萬元的家庭轎車來說，全新比亞迪F3無論外形設計或是內飾配置，都已經堪稱優秀。在成本因素的客觀條件下，細節上的不足無可厚非。對于動力有需求的消費者，1.5T車型售價比較低，也是非常值得選擇的。當然，整體來看全新比亞迪F3外形和內飾設計并不顯得年輕，整體更適合中年消費者選擇。

　　艾瑞澤3

　　廠家指導價：5.39萬-7.59萬元

　　作為全新推出的入門級緊湊型車，艾瑞澤3采用了全新家族外觀設計，整體時尚感出色，同時擁有著同價位區間難得的精致感，內飾也是趨于年輕動感。全系搭載1.5L發動機，動力也足以滿足日常使用。如果預算在4-6萬元左右，對于年輕消費者來說，艾瑞澤3確實是比較理想的選擇。

　　艾瑞澤3沿襲了“水”元素的家族設計風格，動感時尚是艾瑞澤3給人的第一印象，由于定位于年輕消費市場，前臉設計更富有視覺沖擊力，菱形熏黑設計的前大燈更加犀利，采用了蜂窩狀的前格柵，前保險杠也采用了類似運動車型的包圍。車尾的設計加入了鍍鉻飾條，同時采用了頗為動感的尾翼設計，讓整車的年輕運動氣息進一步提升。

　　艾瑞澤3的車身尺寸長寬高分別為4458/1755/1493mm，軸距為2572mm，與同級別競爭對手相比具有一定優勢。實際乘坐空間方面，173cm體驗者坐入后排，頭部有四指，腿部有兩拳左右的空間剩余，可以說艾瑞澤3在同級別車型中的表現還是比較出色的。

　　艾瑞澤3中控的設計比艾瑞澤7顯得更為簡潔，中控臺采用了“水波”紋理，視覺效果非常不錯。艾瑞澤3的T型中控臺層次感很強，方向盤和按鍵都采用了鍍鉻裝飾件，同時為消費者提供了黑米搭配和全黑內飾兩種選擇。值得一提的是，艾瑞澤3高配車型還配備了Cloudrive智云娛樂行車系統，通過手機客戶端便可了解車輛信息。

　　配置方面，艾瑞澤3最低配車型不做推薦，其余車型配備了ABS+EBD、雙安全氣囊、前霧燈等基本配置。中配以上車型有電動天窗、真皮多功能方向盤、倒車雷達、大尺寸液晶屏、GPS導航、倒車影像等配置。

　　艾瑞澤3將搭載一臺代號為SQRD4G15的1.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率80kW/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4000rpm。傳動系統上配合與之匹配的是4速自動變速箱或者5速手動變速箱。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架結構。

　　點評：作為一款低價的緊湊型車，艾瑞澤3擁有著較高的關注。這款車在設計上還是非常符合主流審美的，而在用料和工藝方面也有著長足進步，空間也算比較充裕，另外配置方面，艾瑞澤3則屬于同級主流水平。整體定價在這款車型雖說是偏高的一款，但也算是物有所值。

　　遠景

　　廠家指導價：4.89萬-6.69萬元

　　近期各大自主車企將注意力重新轉回到了入門級轎車市場，搶回入門緊湊級車型的用戶，進一步擴大市場份額。新遠景相比老款車型，在外觀、內飾有了顛覆性改變，配置上也頗具亮點。盡管引入了1.3T發動機以及6速手動變速箱，但銷售的主力車型依舊是1.5L車型。

　　新遠景采用了家族化的設計特征，看上去更加年輕和時尚。盾形的進氣格柵中央，全新車標充滿質感居中而立，與鷹眼式大燈、前保險杠相融合。新車配備了LED日間行車燈，與前大燈上下呼應，使得前臉更加靈動。微微上揚的車身腰線將前臉與尾部流暢相連，看上去非常流暢，車尾部分的設計也比較出彩，整個尾廂型面與盾形徽標遙相呼應。

　　新遠景長寬高分別為4590/1734/1470mm，軸距為2600mm，在同級別車中尺寸屬于中上游水準。實際乘坐空間方面，176cm體驗者坐入后排，頭部有四指，腿部有一拳三指空間剩余，滿足日常家用完全沒有問題。

　　內飾設計更加年輕化，中控臺線條不多卻頗具層次感。全硬質塑料材質無可厚非，而顆粒化處理，無論視覺效果還是實際觸感都很不錯。儀表盤同樣采用簡約設計，黑底白字清晰明了，中間配有行車電腦顯示屏，可以顯示油耗等各項信息。三輻式多功能方向盤配上啞光裝飾材質，看起來更具質感。

　　配置方面，新遠景全系標配雙安全氣囊、ABS+EBD等基本配置，低配車型外增加了電動天窗、真皮多功能方向盤、倒車雷達、真皮座椅、大尺寸液晶屏、GPS導航、倒車影像、自動空調等配置。

　　新遠景搭載1.5L和1.3T發動機，其中1.5L發動機最大輸出功率為80kW，1.3T發動機最大輸出功率為98kW。傳動部分，1.5L發動機匹配5速手動變速箱，1.3T匹配6速手動變速箱，目前全系都沒有自動變速器提供。前麥弗遜/后扭力梁式懸架結構，這也完全符合這個級別車型的整體定位標準，舒適度適中，成本是主要的考慮。

　　點評：新遠景的改款還是十分出彩的，更加時尚、動感的外形設計，豐富的配置和全新1.3T渦輪增壓發動機，讓新遠景具備相當不錯的產品競爭力，也讓我們更多的發現了一個自主品牌逐漸成熟起來的進步歷程。所以如果預算不是陳充裕，同時對動力性能有一定要求，新遠景是值得考慮的。