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　　現在的中高級車，除了尺寸上占優勢，性能和配置更優以外，價格上也越來越接近，曾經B級車的第一選擇就是德系，但也有不少人會選擇其他車型，到底怎樣選才算理智呢？上周，大河君參加了“巔峰對決 邁向王座”一汽大眾邁騰中高級車對比試駕會，全新邁騰和全新帕薩特、全新君越來了一場對比試駕，到底誰最值得買，比比看。

需求，買B級車錢必須想好

作為這個級別的車來說，配置上基本都足夠滿足家用需求了，要是往著高配去，過于花哨一定程度上是浪費，所以按照我們理性購車的想法，配置有著平常需要的一些功能就夠了。主要還是看動力性和空間的優勢，要是把這些看得太輕那還不如去選一輛緊湊車來得省錢省心。

我們能感覺出來，三款車對比下來，在科技方面，邁騰不僅擁有一汽-大眾早已為人所熟知和信賴的TSI+DSG黃金動力總成，激光焊接工藝等先進技術，更以創新的配置，為駕乘者提供便捷的駕駛輔助和舒適愜意的乘坐體驗。

在配置方面，全新邁騰高配的車型將會配備有12.3英寸的全液晶儀的表盤、全LED前大燈、AFS彎道輔助照明系統、第三代ACC自適應巡航系統、第三代PLA泊車輔助系統、360度全景式攝像頭、揚聲器、DCC動態底盤控制系統、電動后備廂蓋、HUD抬頭顯示系統。

新邁騰全系標配的天窗采用了C級車設計標準，雙模式10擋位開啟，同時具備防夾等功能。在后排空間提升的同時，還增加了后排獨立恒溫空調、獨立電源插口和前排座椅后座控制鍵等人性化設計。

從實際車輛的配置來看，邁騰明顯在模仿大眾自家的超級豪華轎車輝騰，前臉和尾燈等有幾分相像，并且前臉更為犀利，還有一個細節，帕薩特的方向盤和主駕駛座椅的中心線不重合，方向盤相對座位中線向右偏離7cm左右，這一點不認真仔細看是看不出來的。

要動力也要更低的用車成本

通過君越、帕薩特、邁騰三款關注度高的車型來對比，可以發現，邁騰的扭矩值比君越和帕薩特都更高一些，這意味著，全新邁騰的爬坡能力、起步速度和加速性更好一些。

我們知道，邁騰有著德系車一貫的流暢感，操控上平穩柔韌。在試駕中，我們對比了U型彎道、自動泊車、加速剎車、蝴蝶彎道、濕滑地面、繞樁等科目，結果發現，相比于更強調商務的另外兩款車，邁騰的操控感覺是相對準確的，

值得一提的是邁騰的轉向，電動隨速助力轉向讓你的原地打輪以及低速轉向入位都異常輕松，你會驚訝于一部德系汽車的方向盤轉起來會如此輕盈。而當逐漸加速時，助力會逐漸減少，方向的沉穩會讓你感覺又回到了德系車應該有的那種狀態，你的信心也會因此倍增。

空間必須大，安全配置要好

三款車相比，最明顯的不同是乘坐空間。邁騰的軸距2812mm，帕薩特軸距2803mm，所以相對來說，邁騰的第二排空間應該更略為充足。2812mm的軸距超過了凱美瑞、雅閣等主要競品，乘坐中的感受更加明顯，你會感覺是在坐一部豪華行政轎車。

在享受大空間所帶來的舒適的同時，你還能額外得到可獨立控制的后空調及座椅加熱、副駕駛座椅老板鍵、后風擋遮陽簾以及一個220V的三相電源插頭。雖然沒有日韓系車的花哨，但是這些功能都是講求實用性的。它們并不顯山露水，都安靜的呆在各自的位置，很是低調。220V的電源插頭是提升全新邁騰商務屬性的重要標志。

在安全性方面，全新邁騰除裝備了最全面的ESP系統與包括后排側氣囊在內的8個安全氣囊外，還具有高清的后視影像系統。你可以手動調節影像的亮度、對比度及色彩，隱藏在后備箱蓋大眾LOGO下的后視攝像頭能夠為你還原最真實的后方情況。

通過這次簡短的體驗，你會發現全新邁騰保留了老邁騰的全部優勢之處，無論是先進的技術和豪華裝備還是TSI+DSG的動力總成，目前依然是它優于同級別車型最大的地方。在此基礎上，全新邁騰通過加長軸距為后排乘客提供了更為奢侈的空間享受并附加了一些實用的配置，彌補了老款的不足。“全面發展”令全新邁騰的競爭力提升，現在可以說它是一部兼顧了駕駛與乘坐的高品質中型車。

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