中國(guó)城市交通報(bào)告

　　高德地圖今日聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通研究中心、阿里云、清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院等機(jī)構(gòu)正式發(fā)布了《2016年第三季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。 榜單顯示，今年三季度，哈爾濱重回首堵，濟(jì)南緊隨其后，前十其余城市依次為北京、昆明、蘭州、大連、重慶、廣州、西安、青島。

　　報(bào)告公布了2016年度第三季度中國(guó)堵城排行榜，榜單顯示，今年三季度，哈爾濱高峰擁堵延時(shí)指數(shù)為2.176，而濟(jì)南緊隨其后，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)為2.162，二者不相上下，其余進(jìn)入TOP10榜單的城市依次為北京、昆明、蘭州、大連、重慶、廣州、西安、青島。榜單還顯示，本季傳統(tǒng)堵城杭州、深圳、上海、成都等被紛紛擠出排行榜前十，而大量二、三線城市排名持續(xù)上升，甚至趕超一線城市。

　　石家莊擁堵指數(shù)上升

　　與去年同期相比，46個(gè)城市中有40個(gè)城市有不同程度的擁堵加重趨勢(shì)，其中石家莊擁堵延時(shí)指數(shù)上升16.1%，全國(guó)擁堵加重最明顯。

　　而6個(gè)下降的城市中，杭州擁堵緩解幅度最大，擁堵延時(shí)指數(shù)下降19.9%，擁堵程度由嚴(yán)重?fù)矶伦優(yōu)榛緯惩ā?/p>

　　城市的房?jī)r(jià)和擁堵波動(dòng)，能側(cè)面反映城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。根據(jù)本季城市擁堵與房?jī)r(jià)漲幅程度分析顯示，雙雙上漲最大的城市分別為：石家莊、南京、濟(jì) 南、天津、鄭州，5個(gè)城市中有4個(gè)為省會(huì)城市。隨著高鐵、地鐵、大型購(gòu)物中心，大型公建公園等基礎(chǔ)建設(shè)逐漸完善，城市的吸引力逐漸增大，房?jī)r(jià)加速上漲的同時(shí)也讓城市變得更加擁堵。其中漲幅領(lǐng)漲全國(guó)的城市是石家莊，擁堵同比去年上升16%，房?jī)r(jià)增幅31%，這可能與京津冀一體化的發(fā)展有關(guān)。

　　值得一提的是，原“堵城”杭州本季名落孫山，從2016年杭州的擁堵趨勢(shì)可以看出，杭州擁堵在7月份出現(xiàn)持續(xù)性緩解，這一緩解得益于杭州交警的“兩冶一整專項(xiàng)行動(dòng)”。從行動(dòng)的時(shí)間上看，5月30號(hào)到7月4號(hào)集體整頓就有五次集中統(tǒng)一行動(dòng)，隨后又是7月最嚴(yán)整治，使得城市擁堵得以緩解，交通路況接近自由流狀態(tài)，異常暢通。因此，本季杭州絕對(duì)是城市冶堵的“典范”。

　　同時(shí)，報(bào)告針對(duì)北京市出租車的出行數(shù)據(jù)進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)北京約有16.4%的出行需求基本相同，說(shuō)明拼車、順風(fēng)車出行市場(chǎng)的潛力巨大。研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn)，若拼車潛力充分施展(該類完全拼車)，每年可以有效減少出租車?yán)锍碳s1.11億公里(以北京市6.6萬(wàn)輛出租車為例)。

　　研究團(tuán)隊(duì)還發(fā)現(xiàn)，拼車潛力的路程大部分集中在2-6公里的中短途，占總體可拼車潛力的一半以上(54%)。其中北京市整體的拼車指數(shù)的一天變化呈現(xiàn)“三峰”趨勢(shì)，早高峰(8點(diǎn)到10點(diǎn))、午高峰(13點(diǎn)到15點(diǎn))和夜高峰(21點(diǎn)到22點(diǎn))。

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綜合整理：石家莊小翼

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