2009年4月9日由美國當紅男星溫特沃斯·米勒代言的雪佛蘭科魯茲正式在國內上市，棱角分明的外觀和優秀的操控表現，俘獲了年輕消費者的心。2014年科魯茲的換代車型推向市場，不僅車身尺寸大幅縮水，外觀造型上也丟失了美系車的精髓，銷量并不盡人意。所以，新車上市不到兩年的時間里，雪佛蘭就迫不及待的推出了全新車型。

　　這次引進的全新車型是在美版科魯茲的基礎上打造而來，采用了很多邁銳寶XL相同的設計元素，那個棱角分明造型兇狠的科魯茲又回來了。在國內先后上市的這三款車型，都以年輕運動為賣點，全新科魯茲更是將“運動”進行的更加徹底。

　　沖著高爾夫、福克斯和昂克賽拉來的？

　　科魯茲雖然是一款標榜運動的車型，但是僅限于外觀造型和稍有優勢的底盤調教，動力表現令人堪憂，尤其是國內的第一代車型，自動變速箱基本是個“弱智”。在運動性上根本不能與高爾夫、福克斯和昂克賽拉這些運動標桿相提并論，尤其是在換擋邏輯上，說它被昂克賽拉狂甩三條街也毫不為過。無論是哪一代的科魯茲，它們都被賦予了更多家用屬性，總的來說科魯茲更加偏向家用。

　　它會影響朗逸、卡羅拉的地位嗎？

　　朗逸和卡羅拉都是國內家轎市場中的佼佼者，它們共同的特點就是空間夠大、乘坐舒適，并且好開省油。全新科魯茲的車身尺寸有了一定的提升，在空間表現上得到了保障，但是年輕時尚的定位始終無法讓它成為國民家轎。全新科魯茲的目標人群很明確，定位偏向運動風格的年輕消費者，所以稍微年長的消費者就很難接受這款全新的科魯茲。雖然科魯茲定位偏向家用，但它又不是一款純粹的家轎。

　　思域才是最直接的對手

　　以全新科魯茲的定位來看，本田的思域才是它最直接的競爭對手。全新一代思域換裝渦輪增壓發動機之后，加速表現一鳴驚人，然后就莫名其妙的就被扣上了“家用性能車”的帽子。其實思域在原車的狀態下操控性能并不算優秀，只不過是“跑得快”，和科魯茲一樣都屬于偏向運動風格的家用轎車。

　　全新科魯茲這次也非常的明顯是沖著思域來的，就連定價也是完全的一致，其1.4T自動擋車型的售價區間為13.99-16.99萬，與第十代思域的1.5T自動擋車型的售價區間相同。只不過科魯茲的這個對手有點太強大，不僅僅是跑的更快，在基礎配置上更是遙遙領先。

　　在思域上全系都標配了無鑰匙進入\啟動、多功能方向盤、藍牙電話、倒車影像、液晶儀表盤、電動天窗、雙區自動恒溫空調、發動機啟停、側氣囊、頭部側氣簾、自動駐車以及車身穩定系統等，配置上的優勢非常的明顯。

　　雖然思域在國內的市場表現一直都不如科魯茲，但是這次換代之后給了全新思域逆襲的機會。在加速表現、配置水平和品牌口碑上思域都處于領先的地位，并且它還有著非常大的改裝潛力，稍做改動就可以火拼鋼炮。全新科魯茲會成為與思域角逐的炮灰嗎?

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