新聞觀察：海滄建設(shè)路面地下停車設(shè)施

　　今年海滄力推公共停車設(shè)施建設(shè)

　　頭條來關(guān)注城市停車設(shè)施建設(shè)。利用城市邊角地、學(xué)校、公園、市政道路的地下空間，建設(shè)停車設(shè)施，不失為當(dāng)前緩解城市停車難的一項有效途徑。記者從海滄區(qū)了解到，繼完成我市首座沉井式停車庫建設(shè)后，海滄區(qū)今年將大力推進(jìn)小區(qū)庭院和公共道路等地下停車庫新項目建設(shè)，一些項目已經(jīng)啟動建設(shè)，將在年底建成投用。

　　沉井式地下機械車庫：占地小 容量大

　　位于海滄區(qū)文化藝術(shù)中心南側(cè)的全市首個沉井車庫本月5日開始投入試運行，試運行期間停車免費。據(jù)介紹，沉井式車庫其實就是將目前最先進(jìn)的電梯智能化立體車庫，安裝在沉井內(nèi)運作。目前，沉井式車庫存取車是采用免取卡的方式，車主只要將車輛開進(jìn)車庫入口處即可離開，車輛會被傳送到中央?yún)^(qū)域的電梯上，隨后自動下沉，停放在空位上，取車時，只要在智能屏上輸入車牌號，車輛一分多鐘后將送達(dá)出口處。據(jù)了解，沉井車庫建在地下，占地少而且容量大，適用于建筑限高的區(qū)域，也適用于一些老舊小區(qū)周邊區(qū)域。

　　將建一批“路下停車庫”

　　向城市道路“借用”地下空間，也是海滄停車場建設(shè)試點項目的一大思路。這條位于海滄醫(yī)院和海滄福利中心中間的海達(dá)南路，目前在路邊同樣停滿了車，如何解決停車難？海滄區(qū)決定，在海達(dá)南路主車道下建設(shè)“路下停車庫”。停車庫設(shè)計地下三層，總建筑面積9700平方米，共計299個停車位，建成后將作為醫(yī)院、福利中心和周邊居民的錯時停車之用。項目也將啟動建設(shè)，計劃2018年建成。

　　廈門海滄城建集團(tuán)董事長 李金景：醫(yī)院的白天停車跟小區(qū)的夜間停車，這個需求量非常大，那我們這個項目可以做將近300個的車位，就可以實現(xiàn)這種分時停車、錯時停車。

　　發(fā)掘市政設(shè)施上部空間建停車樓

　　除了利用地下空間，海滄停車場建設(shè)試點項目還注重發(fā)掘市政設(shè)施的上部空間。東坑北路是海滄的一條次干道，隨著周邊住宅開發(fā)和居民入住，停車問題日益突出，路邊停車成為常態(tài)。為解決停車難，今年初，海滄區(qū)決定在這里建設(shè)一座停車樓，而地點就選擇在了道路邊的2號排洪渠上，利用排洪渠的上部空間建三層停車位，可擁有50個停車位。目前，它已被海滄區(qū)列為停車場建設(shè)的試點項目，已經(jīng)啟動建設(shè)，計劃年底建成投用。

　　廈門海滄城建集團(tuán)項目負(fù)責(zé)人 康棋昌：因為我們這個土地資源也是有限，這個試點如果效果還不錯的話，我們可能后期整個排洪渠在條件允許的情況下，可能還會接著往下去開發(fā)。

　　據(jù)了解，為了解決海滄生活區(qū)中心區(qū)域的停車難問題，海滄區(qū)積極探索適合城市特點的停車場建設(shè)舉措，形成了“道路小區(qū)、地上地下、試點示范”的建設(shè)思路。今年，海滄區(qū)還有鐘林路慢車道及人行道“路下停車庫”、滄林路“路下停車庫”、海景東五路地面停車場等多個項目計劃興建，計劃新增1463個停車位，其中利用地下空間建設(shè)的停車庫項目，占到了將近一半。

　　新聞觀察：海滄建設(shè)路面地下停車設(shè)施

　　海滄利用道路下部空間，建設(shè)停車設(shè)施。有什么看法？

　　今天這個消息是說，海滄在想辦法，謀求緩解“停車難”。其實，同樣的問題，在整個廈門，在全國，乃至全世界的很多中心城市，都普遍存在。另外，謀求緩解城市的停車難，應(yīng)該是一個系統(tǒng)工程，里面涉及很多環(huán)節(jié)，就好比是面對一個重癥病人，開出一個藥方，里面會有很多味的藥，開發(fā)利用好道路地面之下的空間，建設(shè)地下車庫，只是藥方當(dāng)中的一味藥。

　　第一：難題基本一樣。

　　不少朋友應(yīng)該記得，去年3月份，廈門舉辦了一個全國性論壇：第二屆中國城市停車設(shè)施建設(shè)與管理論壇。期間發(fā)布了一組數(shù)字：我國停車位總?cè)笨诔^5000萬個，其中，北京缺口250萬個，深圳200萬個，上海和廣州的車位缺口均在150萬個以上，“停車難”已經(jīng)成為城市發(fā)展的瓶頸。廈門車位缺口是多少呢？我查到2015年有關(guān)部門發(fā)布的數(shù)字，缺口大約是30萬個。眼光再放遠(yuǎn)一些，國外的大城市，或者是中心城市，也同樣面臨著“停車難”的問題。他們解決停車問題的多樣化手段，或許能為我們帶來些啟發(fā)。

　　第二：解藥各有不同。

　　這些年，廈門為了緩解停車難，想了很多辦法。比如，建設(shè)立體停車庫；劃定一些道路邊車位，供夜間臨時停車；特定時間段，開放一些政府機關(guān)，企業(yè)學(xué)校的停車場；等等。一些做法，有我們自己的特點，還有一些做法，和其他城市，比較類似。比如，利用一些道路，錯時變化它的用途，白天是車道，晚上變成車位。這樣的做法，在倫敦老城區(qū)，也同樣采用。而日本、韓國的思路，更多的是通過科學(xué)規(guī)劃和管理，通過引導(dǎo)消費，提供可以替代私家車的優(yōu)質(zhì)公共交通產(chǎn)品，來結(jié)解決這個問題。比如首爾對核心擁擠路段，征收擁堵費，但是乘坐三人以上的小汽車免費。日本東京，是大力發(fā)展優(yōu)質(zhì)公共交通，特別是軌道交通，給民眾提供非常便利的出行選擇。

　　（新媒體編輯：王琳）

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