繼小橙車登錄中國(guó)

憑借及其便捷的使用方式和較好的用戶體驗(yàn)

摩拜迅速躥紅

街上的那一抹橙

也隨之成為了一道靚麗的風(fēng)景線

緊接著

小藍(lán)車\小黃車\小綠車\小紅車也紛紛謀劃登陸

當(dāng)我們看著共享單車

上演著“互擼七兄弟”而大呼過(guò)癮時(shí)

“共享”汽車當(dāng)然也沒閑著

　　既然是我們魔都的福利，自詡為資深汽車人的小編自然是不能錯(cuò)過(guò)，于是乎......

　　我們就來(lái)到了電視臺(tái)視頻直播O2O汽車學(xué)術(shù)沙龍：「分時(shí)租賃新貴途歌能夠獲得魔都認(rèn)可嗎？」的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，為大家?guī)?lái)最全最新的福利內(nèi)容！

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　　本期大咖

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張翔

「工學(xué)博士」

「副研究員」

「獨(dú)立汽車咨詢顧問」

「汽車行業(yè)自由撰稿人」

「"翔說(shuō)汽車"創(chuàng)始人」

「新能源汽車行業(yè)的“徐霞客”」

　　?2016年，獨(dú)立汽車咨詢顧問，自由撰稿人，研究未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)

　　?2011年，在東軟集團(tuán)擔(dān)任汽車行業(yè)咨詢顧問，研究新能源汽車及其充電設(shè)施市場(chǎng)

　　?2010年，在濰柴動(dòng)力股份有限公司上海運(yùn)營(yíng)中心戰(zhàn)略發(fā)展和國(guó)際合作部，參與科技部 863 項(xiàng)目 “ 商用汽車與工程機(jī)械新能源動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟” 和上海市科委項(xiàng)目“商用汽車與工程機(jī)械新能源動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”

　　?2009年，在上汽集團(tuán)商用車技術(shù)中心新能源技術(shù)部，參與上海世博會(huì)新能源汽車項(xiàng)目

　　?2006年，在上海海馬汽車研發(fā)有限公司， 領(lǐng)導(dǎo) 863 項(xiàng)目“海馬純電動(dòng)汽車制造關(guān)鍵技術(shù)研究”，擔(dān)任課題組副組長(zhǎng)

　　?2004年，在上汽匯眾汽車公司擔(dān)任輕型客車動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)主管，參與輕型客車伊思坦納 Istana 國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目

　　?2002年，在合肥工業(yè)大學(xué)從事博士后工作，參與 863 課題“奇瑞混合動(dòng)力轎車”項(xiàng)目

　　?2002年，在武漢理工大學(xué)獲工學(xué)博士學(xué)位

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　　討論內(nèi)容

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　　分時(shí)租賃新貴途歌能獲得魔都認(rèn)可嗎？

　　前言

　　今晚討論途歌在上海分時(shí)租賃市場(chǎng)發(fā)展前景的原因是：1、途歌是于2月10日在上海上線不到三周，是上海本地行業(yè)的一個(gè)重大新聞；2、途歌是中國(guó)本土第一個(gè)隨借隨還的分時(shí)租賃，與其他的眾多友商完全不同；3、途歌也是上海是第一家不充電的分時(shí)租賃，雖然有新能源汽車榮威550，但是網(wǎng)點(diǎn)沒有充電樁充電，只能像油車一樣燒油。

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　　國(guó)外分時(shí)租賃市場(chǎng)分析

　　國(guó)外分時(shí)租賃的商業(yè)模式與國(guó)內(nèi)有很大區(qū)別，甚至名稱叫法都不一樣。國(guó)外把P2P租車和分時(shí)租賃統(tǒng)稱為汽車共享。分時(shí)租賃是中國(guó)租車行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的新名詞，像新能源汽車一樣。根據(jù)國(guó)外的資料顯示，最早的分時(shí)租賃是起源于美國(guó)的Zipcar，于1999年在馬薩諸塞州劍橋市上線，車輛的開門和鎖車通過(guò)一張會(huì)員卡完成，價(jià)格大約是每小時(shí)10美元。全球最大的分時(shí)租賃公司是德國(guó)的car2go，于2008年上線，車輛數(shù)量達(dá)到1.4萬(wàn)輛，在全球30個(gè)城市提供服務(wù)，會(huì)員超過(guò)200萬(wàn)。國(guó)外第二大的分時(shí)租賃公司是法國(guó)的AutoLib，是2011年在巴黎上線。2016年有3980輛電動(dòng)汽車，12.7萬(wàn)用戶。

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　　中國(guó)分時(shí)租賃市場(chǎng)分析

　　目前中國(guó)分時(shí)租賃行業(yè)有100余家公司，除了3-4家大公司車輛數(shù)量超過(guò)1000輛，大部分都是小公司，車輛數(shù)量不到500輛。尤其在北京，有30余家小公司，每家網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量很少，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)很差，制約了行業(yè)的發(fā)展。因此中國(guó)分時(shí)租賃行業(yè)急需一家“攜程”，能夠打造一個(gè)通用的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，集中管理不同公司的車輛，為用戶提供一個(gè)App就可以租賃社會(huì)上所有的分時(shí)租賃資源。目前寶駕出行正在打造分時(shí)租賃第四方平臺(tái)，已經(jīng)在北京取得顯著的成效。

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　　中國(guó)分時(shí)租賃面臨的挑戰(zhàn)

　　目前中國(guó)分時(shí)租賃行業(yè)有100余家公司，除了3-4家大公司車輛數(shù)量超過(guò)1000輛，大部分都是小公司，車輛數(shù)量不到500輛。尤其在北京，有30余家小公司，每家網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量很少，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)很差，制約了行業(yè)的發(fā)展。因此中國(guó)分時(shí)租賃行業(yè)急需一家“攜程”，能夠打造一個(gè)通用的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，集中管理不同公司的車輛，為用戶提供一個(gè)App就可以租賃社會(huì)上所有的分時(shí)租賃資源。目前寶駕出行正在打造分時(shí)租賃第四方平臺(tái)，已經(jīng)在北京取得顯著的成效。

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　　上海分時(shí)租賃市場(chǎng)分析

　　目前上海的分時(shí)租賃項(xiàng)目有5家，數(shù)量比北京少得多，但是行業(yè)集中度很高，車輛總數(shù)也比北京多。造成這一市場(chǎng)格局的主要原因是，中國(guó)最大的分時(shí)租賃企業(yè)環(huán)球車享的總部就在上海，他們?cè)谏虾Ｓ?000輛新能源汽車提供汽車共享服務(wù)。另外上海本土的第二家分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商格靈出行，車輛數(shù)量已經(jīng)達(dá)到200輛，但是格靈出行只局限在上海運(yùn)營(yíng)。上海第三家分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商是微公交，這是一家總部在杭州的公司，目前只在上海郊區(qū)金山開展分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)，車輛數(shù)量達(dá)到600輛，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量有20個(gè)，但是他們是有人值守的模式。以上三家運(yùn)營(yíng)的車輛全部都是新能源汽車，規(guī)模比較大。上海還有另外兩家規(guī)模較小的分時(shí)租賃項(xiàng)目，他們分別是戴姆勒運(yùn)營(yíng)的car2go的孿生兄弟car2share和來(lái)自于北京首汽集團(tuán)的Gofun出行。

　　5

　　途歌是中國(guó)版的car2go嗎？

　　途歌的官網(wǎng)和宣傳材料上，幾乎所有租賃車型都是奔馳Smart，而且途歌與國(guó)內(nèi)其他的分時(shí)租賃不同，沒有要求客戶必須在租車網(wǎng)點(diǎn)還車，只要在市中心的任何公共停車位泊車關(guān)門即可以手機(jī)還車，途歌將這種模式定義為“接力用車”。這些現(xiàn)象很容易讓消費(fèi)者誤認(rèn)為，途歌是在拷貝car2go的商業(yè)模式。

　　其實(shí)途歌與car2go有很多差異。

　　第一、途歌在北京上海的網(wǎng)點(diǎn)是需要付費(fèi)的商業(yè)停車位，用戶在使用“接力用車”模式租車時(shí)，是要付額外的異地取車費(fèi)用，另外還要支付停車費(fèi)。car2go在重慶的“即行”分時(shí)租賃使用的是政府提供的免費(fèi)停車位。

　　第二、途歌在運(yùn)營(yíng)中也像傳統(tǒng)分時(shí)租賃一樣建設(shè)了大量的網(wǎng)點(diǎn)，例如在上海就有60個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。重慶car2go在城市中心區(qū)域是沒有網(wǎng)點(diǎn)的，只在郊區(qū)的酒店設(shè)置了少量的網(wǎng)點(diǎn)。

　　第三、途歌在國(guó)內(nèi)除了奔馳Smart外，還采購(gòu)了寶馬Mini、雪鐵龍C3、標(biāo)志2008和榮威550四種車型，奔馳Smart只占車隊(duì)租賃車輛數(shù)的一半。但是重慶car2go的所有車輛都是奔馳Smart。

　　途歌的租車還車流程與car2go有很大差別。重慶Car2go的取車流程是完全照搬歐洲和美國(guó)的模式，它設(shè)置了兩道安全門檻，首先要求用戶輸入租車賬號(hào)的四位PIN密碼，然后再輸入汽車前擋風(fēng)玻璃后面的車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備屏幕上顯示的一個(gè)三位確認(rèn)碼，非常繁瑣，用戶體驗(yàn)很差。途歌的取車流程與大部分國(guó)內(nèi)分時(shí)租賃一樣，不需要輸入密碼，只要開啟藍(lán)牙就可以打開車門。因此途歌是為中國(guó)用戶量身定制的“隨借隨還”分時(shí)租賃。

　　6

　　途歌分時(shí)租賃商業(yè)模式分析

　　途歌選擇在今年中國(guó)最大的節(jié)日春節(jié)上班后的2月10日首次登陸上海，這是繼北京和深圳之后，途歌地推的第三個(gè)城市。剛上線時(shí)車輛數(shù)量?jī)H100輛。網(wǎng)點(diǎn)全部分布在核心區(qū)的商業(yè)地段，例如人民廣場(chǎng)、淮海路、外灘半島酒店、上海展覽館、老碼頭、陸家嘴等。我已經(jīng)考察了4個(gè)途歌網(wǎng)點(diǎn)。截止2月18日，途歌在上海的車輛數(shù)量增加到270輛，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)到60個(gè)。另外途歌所有車輛的牌照都是滬牌，在滬牌價(jià)格炒到10萬(wàn)以上的魔都，是很難在短時(shí)間內(nèi)獲得這么多運(yùn)營(yíng)車牌指標(biāo)的。

　　途歌的租賃車隊(duì)采購(gòu)了大量20-30萬(wàn)元的進(jìn)口車型，這是與國(guó)內(nèi)其他分時(shí)租賃項(xiàng)目的主要區(qū)別，因此申請(qǐng)用戶時(shí)，要求繳納的押金是1500元。大部分國(guó)內(nèi)分時(shí)租賃車型都是國(guó)產(chǎn)奇瑞EQ和榮威E50等10萬(wàn)元左右的車型，押金是1000元，例如中國(guó)最大的分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商環(huán)球車享旗下的EVCARD。國(guó)內(nèi)也有少數(shù)分時(shí)租賃是免押金的，例如重慶的car2go即行項(xiàng)目。

　　總結(jié)

　　之前上海還沒有一家“隨借隨還”商業(yè)模式的分時(shí)租賃出現(xiàn)，途歌的出現(xiàn)，將是對(duì)魔都分時(shí)租賃市場(chǎng)的一個(gè)很好的補(bǔ)充。因此途歌不會(huì)與之前進(jìn)入上海市場(chǎng)的老大哥們有正面的交鋒，目前上海灘對(duì)于途歌是一個(gè)很好的開始。但是僅100臺(tái)車輛的投放能在這樣的市場(chǎng)起怎么樣波瀾，有待觀察。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)回顧

　　參會(huì)單位和媒體

　　本次沙龍參會(huì)報(bào)道的媒體有上海電視臺(tái)、526工程直播、汽車人頻道直播、中國(guó)電動(dòng)汽車網(wǎng)、南華早報(bào)、財(cái)經(jīng)天下、每日汽車、電動(dòng)頭條網(wǎng)、智城新語(yǔ)傳媒（ChinaNewVoice，合伙人強(qiáng)大寨先生參會(huì)）、翔說(shuō)汽車等十家。參會(huì)單位包括中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、安飛士租車、熊貓新能源有限公司、上汽集團(tuán)、上海鍇馨汽車服務(wù)咨詢有限公司包軍、晉城銀行、辰韜資本、暉羚投資、上海金莊投資、長(zhǎng)白山實(shí)業(yè)等。

下期直播預(yù)告

重新定義分享

全球唯一的換電分時(shí)租賃盼達(dá)用車的分享實(shí)踐

沙龍嘉賓

杭州盼達(dá)汽車租賃有限公司美女CEO 袁婷婷

國(guó)際資深車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車專家 Eric Pang

新能源汽車行業(yè)研究員 張翔博士

直播時(shí)間

3月9日（周四）19：00-21：00

*本次活動(dòng)由汽車人頻道獨(dú)家直播，并提供專業(yè)演播室~

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