4月8日晚，一匹飛出來的野馬刷屏了朋友圈。

　　從燈光亮起的瞬間起，轟鳴聲和駛過的車轍愈加融合、協調，從右側大約兩米的斜坡駛上、跨越，流暢的動作與福特F-150猛禽SuperCrew的聲譽相得益彰。四門版車型的官方指導價格為49.98萬元起。

　　這不是福特F-150猛禽第一次受到矚目。誕生于1948年的F-Series系列皮卡，在不斷演進中變得犀利、勇猛。1975年第六代F-Series車型誕生，這就是F-150。此后福特F-150升級版從此便統治北美皮卡市場，高居美國十大暢銷車榜之首，連續35年稱霸銷量冠軍。

　　從這匹飛躍的野馬來看，它不僅是福特的一個經典符號，也代表著其追求的高度。

　　皮卡引入中國，是喜是憂？

　　美國西部多山地，山脈褶皺、縱列分布。或是海岸線漫長，屬于溫帶海洋性氣候，自然資源豐裕且貧瘠。在這樣的自然環境下，驛馬車、聯邦軍人、印第安人最早扎根繁衍，宗教信仰的虔誠和自力更生的姿態相生相榮。當機械和車輪駛過這片土地時，牛仔的粗獷和凜冽被交相融合。最重要的是Tough，即“堅固、強壯、皮實”。

　　1976年，福特推出了Built Ford Tough，隨即成為這片土地的主流。也書寫了福特卡車的理念：強悍硬朗、功能強大、性能出眾。這也是在美國西部地區最為流行、便捷的出行工具。

　　在歐美地區，皮卡的銷量要占到汽車總銷量的30%，美國甚至高達60%，而目前中國僅約2%。如今，福特汽車將Built Ford Tough引進中國，這不啻為一次勇敢嘗試。無疑，福特做皮卡是最專業的。從1925年開始打磨的技藝到現在，它仍是實用性和強悍性的代名詞。但是在中國皮卡史空白的背景下，政策限制和重塑消費者購買認知工作并不容易。而福特汽車邁出的重大一步，意欲推動中國汽車文化的開闊、發展。

　　“將為中國消費者帶來更多福特皮卡產品選擇，并在新興的皮卡細分市場占得先機，填補國內高端皮卡市場空白。”福特汽車公司亞太區總裁，福特汽車（中國）有限公司董事會主席兼首席執行官蕭達偉先生闡釋了福特汽車公司的最新動作。

　　除了經典款全新福特F-150猛禽，2018年，福特即將為中國市場帶來另一款強悍皮卡產品——福特Ranger。作為歐洲、南非及新西蘭最暢銷的中型皮卡車型，北美市場之外的全球第二大暢銷中型皮卡品牌，福特Ranger自誕生以來，就為緊湊型皮卡領域設立了新基準———強悍性能、充沛動力和領先科技。

福特Ranger中型皮卡

　　硬朗而現代的外觀設計賦予福特Ranger更強悍的即視感，也充分展現了其擁有的強大性能。時尚內飾風格則為駕駛者及乘客營造了更適合于日常工作及駕駛的舒適現代的車內環境。

　　翼搏煥新升級，銳界又添兩名新將

　　從小型SUV 翼搏直至擁有強悍越野通過性能的全路況SUV撼路者，5款車型在細分領域的全覆蓋布局，讓福特汽車在外資品牌中獨樹一幟。

　　此次福特SUV家族中最小的成員翼搏迎來煥新升級。延續上代車型的動感設計風格，全新福特翼搏采用全新設計的前臉，配合大面積倒梯形上下進氣格柵，外觀粗獷、霸氣。內飾上，配合觸感柔軟的軟性材質包覆，營造出寬敞的車內空間與精致質感，同時多達27處儲物空間的設計，大大為車主提供了便利。而夾層隔音玻璃等一系列隔音材料的配備，又能使得車內有極好的降噪功能。

　　而亮點是人機工程學優化：大量的車輛控制按鍵被整合至極具視覺美感且便捷直觀的8英寸多點電容觸控屏之內，并按照最符合操作邏輯的方式進行歸類排列。這是福特汽車成立的、由設計師和心理學家組成的團隊，投入數千小時觀察與評估消費者的日常人車交互習慣，充分傾聽消費者在日常用車中的反饋，最終的研究結果直接體現在新車內飾設計上。

　　此外，長安福特今天還發布了福特銳界EcoBoost 245兩驅運動版及福特銳界EcoBoost 245四驅運動版車型。這兩款運動版車型是為滿足國內高端三排七座SUV消費者個性化、差異化的需求，使得福特更好沖刺高端SUV高地的作品。

　　而無論是新車換代還是布局更多系列選擇，福特汽車的立意點在創新。在現場還展示了福特汽車在南京工程研發中心內專門開辟了一個創新空間：在這里，每位員工可以是一名“創客”—可以聚在一起頭腦風暴，可以利用3D打印、3D掃描、塑料制模等各種設備和軟件開發工具將好的創意和設計動手制作成看得見摸得著的模型，讓創意向創新更近一步。

　　創新的行動已經更廣泛的應用于車型上，比如推出“福特派”。這不是一個概念，而是真正的“小確幸”：尋找車鑰匙、停車位、加油站，還可以保存車輛的維修記錄等。它提供更智能、更簡單的擁車體驗——猶如配備了移動出行私人助理。

　　據悉，福特汽車為加速在華創新，新增投資超13億元人民幣，在南京工程研發中心將新增測試跑道、動力總成實驗室等。而走出創新的一步，便是福特加速自身成長的重要支柱。

　　新能源：中國電氣化戰略

　　4月1日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第3批）》，該文件顯示本批次新能源汽車推廣目錄包括87家企業涉及634款新能源汽車。從總數量來看，相比2017年第1批185款增長223.38%，與第2批201款相比增長215.42%，增幅明顯。

　　在新能源汽車的大勢所趨下，得益于政府的大力扶持與消費者的逐漸認可，中國已成為世界上最大的新能源汽車市場。據汽車工程協會預測，到2025年，新能源乘用車銷量占比將超過15%。

　　自然，任何一家車企都不愿錯失“東風”。“對于福特汽車而言，此時正是我們在中國市場擴大電動車產品陣容及投資的最佳時機，”福特汽車公司總裁兼首席執行官馬克·菲爾茲（Mark Fields）說到。2018年，福特汽車將在中國推出兩款全新電動汽車，到2025年前還將陸續推出更多電動汽車產品。而將于2018年推出的福特蒙迪歐Energi，是福特汽車在中國市場推出的首款，也是長安福特汽車生產的首款插電式混合動力汽車。福特汽車還計劃在未來五年內向中國市場導入一款續航里程超過450公里的純電動小型SUV。

福特蒙迪歐Energi

　　為更好滿足中國消費者的多樣化需求，尤其是日益增長的電動車需求，福特汽車計劃在2025年以前為中國消費者提供全面的電氣化解決方案——包括混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車等不同形式的新能源車型。屆時，70%的福特品牌在華銷售車型將提供新能源版本，長安福特旗下的全系車型均將有新能源車型的加入。

　　此外，福特將于2020年以前在中國生產電動車動力總成。福特汽車還計劃加大新一代電動汽車技術的研發投入，提升福特南京工程研發中心新能源汽車動力總成的開發能力。

　　在發布會現象，福特展示了很多車型，包括在2017年芝加哥車展上正式亮相、在中國首秀的新福特Mustang。肌肉跑車濃縮了美國流行文化符號，這款傳奇跑車在中國市場上也如魚得水：2016年，其銷量同比增長44%，入華僅兩年便一舉成為中國最暢銷的跑車。而此次在設計、科技配置、動力性能、MagneRide?電磁懸掛避震控制技術等方面的煥新升級，加之新增3款外觀顏色，提供可定制顯示效果的12英寸全數字儀表盤，全方面私人訂制必定又引一番“肌肉熱”。

　　無論是擴大皮卡在中國市場的布局、SUV家族的更新換代，還是新能源汽車的深入研發，福特汽車都是在自身獨特的品質上所帶來的突破、勇氣。這樣一個北美汽車文化的集合體，在東方土地上生長、茁壯，車型間大開大合的張弛、轉換是其品牌真正的價值所在。

　　一匹飛出來的野馬證明了一切：福特追逐的是創新和高度。

　　汽車有文化（微信ID ：Autocul）出品人是第22屆、第24屆中國經濟新聞一等獎獲得者（2009、2011），搜狐旅游汽車聯盟最具貢獻自媒體人（2014）。是汽車文化之旅系列圖書出版人（2014-2016）。是新浪、鳳凰、百度、知乎汽車專欄作家。