最近，蘇州湖濱花園小區(qū)，發(fā)生了這么一件奇葩事：原本好端端的電梯里被安上了欄桿。欄桿的寬度和高度約40公分左右，占去轎廂大約1/4的面積。電梯里加裝欄桿就讓你大吃一驚了？還有更甚者呢！有小區(qū)直接在電梯口豎欄桿。(11月6日 澎湃新聞網(wǎng))

為防止電瓶車進樓里，物業(yè)公司可謂挖空心思、絞盡腦汁，好不容易想出個“防護欄”，企圖通過這一護欄，阻斷電瓶車上樓的通道，沒想到“好心”竟然辦了“壞事”，業(yè)主們怨聲載道，認為影響了電梯的正常使用。不騎電瓶車的業(yè)主嫌電梯空間變狹窄，影響乘坐，甚至存在安全隱患；騎電瓶車的業(yè)主更是紛紛吐槽，停在外面不安全，小區(qū)配套又不足，樓下更沒有充電樁，騎回家實屬無奈之舉。

縱觀近年來因電動車進電梯引發(fā)的安全事故其實不在少數(shù)。比如，去年1月，南寧市一小區(qū)的高層，一名車主在樓道里為電動車充電，結果引發(fā)火災，滅火的水流進了電梯里，致使電梯受損，該電梯修好后還留下了后遺癥，現(xiàn)在仍時常“犯病”。去年10月，金華市一母子被困電梯1小時，經(jīng)查是因為是電動車觸碰電梯轎廂門，致使電梯轎廂門無法打開，電梯停止運行。由此看來，電瓶車進電梯的安全隱患不言而喻，人車混裝，既影響承載量，更容易撞壞電梯門，縮減電梯使用壽命，從而引發(fā)事故，最終深受其害的仍然是業(yè)主。

如此看來，物業(yè)公司千方百計的“奇葩”做法其實是好心一片，是為了能給業(yè)主們營造一個安全舒適的生活環(huán)境，是為了保障電梯的使用安全。但業(yè)主們的有苦難言也不難理解，雙方各執(zhí)一詞，看似“公說公有理婆說婆有理”的背后，仔細思量，筆者認為，問題還是出在物業(yè)公司身上。乍一看，此舉的確能讓無數(shù)電瓶車被阻擋在電梯門外，但是，一味采取“圍追堵截”的方式制止業(yè)主電瓶車進電梯，盡管能取得一定成效，也能阻擋部分電瓶車主不自覺的行為，但是長期來看，治標不治本，更何況，防護欄雖然阻擋了電瓶車的通行，同時也給乘坐電梯的乘客帶來諸多不便。

因此，筆者認為，防止電瓶車進電梯，物業(yè)公司費盡心思安一道護欄，不如挖空心思多一點宣傳引導，只有講清楚其中危害、講明白厲害關系，真正設身處地的為業(yè)主著想，幫助業(yè)主們建立起電瓶車不進電梯的自覺意識。與此同時，物業(yè)公司更應該規(guī)劃建立充足的電動車車棚，讓電動車在合適的位置停放，并消除業(yè)主心里的顧慮，才是的長久之策。

總之，電動車和電梯并非誓不兩立，破解電動車進電梯難題，宜疏不宜堵，只有良好的管理和溝通，真正解決業(yè)主充電難以及電動車的安全問題，同時小區(qū)業(yè)主們提高自身素質(zhì)，養(yǎng)成良好的乘電梯習慣，一起維護小區(qū)公共設施的安全，小區(qū)的美好環(huán)境才能得以實現(xiàn)。（文/蘇玳）