挑戰(zhàn)者1坦克，是英軍在動(dòng)力配置上獲得重大突破的主戰(zhàn)坦克。

　　該坦克的動(dòng)力配置與此前研制的哈利德坦克相同，採(cǎi)用一具帕金斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司(Perkins Engines)生產(chǎn)的禿鷹(Condor)V-12渦輪增壓柴油機(jī)。搭配David Brown生產(chǎn)的TN-37自動(dòng)變速箱，最大功率達(dá)1200馬力，比后期型酋長(zhǎng)式的750匹馬力大有進(jìn)步。

　　不過(guò)這一動(dòng)力性能仍比美德M1、豹二的1500馬力要差了一截，加上挑戰(zhàn)者-1的重量高達(dá)62噸，所以只獲得19.35的推重比，最大速度56km/hr，機(jī)動(dòng)能力有些遜色。

　　挑戰(zhàn)者-1的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與冷卻裝置采用單一動(dòng)力包設(shè)計(jì)，重達(dá)5.95噸，能在45分鐘內(nèi)由車內(nèi)人員以輕型輔助設(shè)備在45分鐘內(nèi)完成吊裝拆換作業(yè)。

　　相比酋長(zhǎng)坦克，挑戰(zhàn)者-1的燃油攜帶量也有所增加。挑戰(zhàn)者-1的底盤基本上也沿用酋長(zhǎng)式的設(shè)計(jì)，但是改用液氣壓懸掛系統(tǒng)，由MVEE以及航空測(cè)量?jī)x器公司合作發(fā)展，并交由維克斯生產(chǎn)，其垂直減震行程高達(dá)500mm。

　　液氣壓懸掛系統(tǒng)的避震、減震效能超越傳統(tǒng)扭力桿或臺(tái)車式，使得挑戰(zhàn)者-1擁有更好的射擊穩(wěn)定性與越野機(jī)動(dòng)能力。此外，這套液氣壓懸掛系統(tǒng)不占據(jù)車體內(nèi)部的空間 。

　　因此雖然挑戰(zhàn)者-1的發(fā)動(dòng)機(jī)出力不如美國(guó)M-1的1500馬力，使得最大路速較為遜色，不過(guò)懸掛系統(tǒng)則彌補(bǔ)了一些缺陷。M1坦克採(cǎi)用便宜的扭力桿承載系統(tǒng)，兩者的最大越野速度卻差不多，約為48km/hr。

　　挑戰(zhàn)者-1換裝650mm的寬幅履帶，承載輪數(shù)量依然是英國(guó)傳統(tǒng)的六對(duì)，托帶輪兩對(duì)，與酋長(zhǎng)式的三對(duì)有差異。

　　挑戰(zhàn)者-1的車身側(cè)面裝有側(cè)裙，以保護(hù)懸掛系統(tǒng)，并能抑制行駛時(shí)揚(yáng)起的沙塵。英國(guó)陸軍也為挑戰(zhàn)者-1購(gòu)買了Pearson的UDK-1液壓推土鏟，于1990年配發(fā)，每個(gè)戰(zhàn)車連有一輛挑戰(zhàn)者-1配備液壓鏟。UDK-1液壓鏟的安裝十分容易，直接加裝于車頭固定點(diǎn)即可，拆裝只需15分鐘，其運(yùn)作所需的動(dòng)力由車上液壓能源供應(yīng)。