近日，有關“合肥新西站設計圖在網上首度曝光”的信息在網上熱傳，引來市民廣泛關注。

（網傳設計圖）

　　2月3日，記者從合肥市發改委獲悉，目前合肥新西站建設的最新進展暫時不便公開透露，因此網傳的設計方案暫時還無法得到官方的證實。

（網傳設計圖）

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　　網傳方案：不對稱設計

　　根據網傳的設計概念圖顯示，新西站看起來高端大氣上檔次，東門門前是潛山北路，原來存在的污水處理廠污水池計劃改建為噴泉，有人行天橋和潛山北路以東的未開發商業區連接，而且東門的走廊從潛山北路以東的商務區直接通向車站內側。

（網傳設計圖）

　　車站的北進站高架在清溪路上，綠地部分是清溪路以北未開發的公園，清溪路上的高架口比較短。車站北側與車站緊密相聯的商業模塊，正對的是車站的城市創意模塊，中間兩座走廊連接的是對面的城市生活模塊。

　　新西站的“門臉”是西門，設計為很酷的不對稱設計 ，連電梯都是不對稱的。和東側出入口不一樣的是這一側留有廣場，左側是換乘中心，坡道景觀做的不錯，類似于廬州公園，西門面對的是十里店路。

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　　官方答復：暫不便公開

　　不過，記者從官方渠道獲悉，目前新西站建設的最新進展不方便公開透露，因此網傳的設計方案暫時還無法得到官方的證實。

　　對于市民關心的合肥新西站何時建設的問題，其實今年初合肥火車站的負責人就曾公開表示，合肥新西站開工前的工作推進順利，設計方案已確定，拆遷工作已完成，即將開始建設工作，預計將和合安高鐵同步開通。

（網傳設計圖）

　　按照計劃，合肥新西站位于蜀山區在懷寧北路和清溪路交口附近的東新莊，靠近合肥植物園和董鋪水庫。合肥新西站隸屬于上海鐵路局下轄的特等站，是國家級綜合交通樞紐。線路北連合肥樞紐與既有滬漢蓉、合蚌、在建及規劃建設的合福鐵路、商合杭客專銜接，向北可達皖東北及蘇北、山東;中與在建及規劃建設的寧安城際、阜六景鐵路銜接，延伸向南經九江地區可達環鄱陽湖生態經濟區及粵東地區。

　　值得關注的是，新合肥西站不僅作為合安城際高鐵的起點站，還將是在建的軌道3號線與規劃S1線的換乘站。

　　根據去年底公布的相關招標文件顯示，3號線清溪路站沿潛山路布置，為地下兩層島式車站，S1線新合肥西站位于清溪路站西側，為地下三層島式車站。新合肥西站建成后，市民或許可以乘坐S1線從合肥新西站來往于高鐵南站兩大交通樞紐之間。

　　（合肥晚報 合肥都市網記者 吳奇）