小編前兩天從深圳回來，剛經(jīng)歷了航班晚點(diǎn)的無奈和焦慮！突然看到我大武漢天河機(jī)場牛逼哄哄的樣子，簡直666啊~想想都有點(diǎn)小激動(dòng)~

　　也還當(dāng)年看《泰囧》，小伙伴們就驚訝于曼谷機(jī)場的“奢華“，僅僅是那層出不窮的電梯，就讓我們在電影院里叫出了聲。

　　去年有幸經(jīng)過曼谷素萬那普國際機(jī)場，小編我簡直驚呆了！號稱亞洲最大的免稅店、7層樓的機(jī)場、應(yīng)有盡有，候機(jī)的8個(gè)小時(shí)里，根本不會(huì)覺得無聊。

　　想到之前我們大武漢的天河機(jī)場，除了能坐飛機(jī)出去，貌似真的沒有什么好說了...尤其是國際航站樓超小，出國經(jīng)常需要去香港轉(zhuǎn)機(jī)。

　　并且，天河機(jī)場離市區(qū)太遠(yuǎn)，本寶寶每次坐的士去都要花一百多RMB，實(shí)在心疼不已。

　　從前年開始，就傳出“天河機(jī)場要改造”、”天河機(jī)場三期“的消息，現(xiàn)在的它終于脫胎換骨了。

　　前方有小伙伴報(bào)告天河機(jī)場新航空塔臺已經(jīng)封頂了，天河機(jī)場的擴(kuò)建已經(jīng)漸漸現(xiàn)雛形，星河璀璨，鳳舞九天。昨日，武漢天河機(jī)場二跑道竣工驗(yàn)收，將于今年6月啟用，大武漢迎來世界最高級別機(jī)場。毗連的停機(jī)坪、聯(lián)絡(luò)道和標(biāo)識標(biāo)線等已安裝到位。二跑道啟用后，天河機(jī)場高峰起降頻率將由每小時(shí)33架次提升至55架次，每分鐘近1次，旅客等待時(shí)間更短，航班準(zhǔn)點(diǎn)率更高。

　　本次擴(kuò)建后，天河機(jī)場將脫胎換骨，躋身中部最高等級機(jī)場。讓我們來感受一下這666的機(jī)場酷炫模式吧！

　　效果圖

　　效果圖上，交通中心設(shè)計(jì)成一只翩翩起舞的蝴蝶，玻璃屋面采用層層逐級抬高的形式，動(dòng)感十足。全玻璃天窗，游客抬頭就可以看見飛機(jī)！

　　這只碩大的“蝴蝶”總體分為5層，地下二層為城鐵、地鐵站臺層；地下一層為交通換乘、航空服務(wù)大廳；地面層為社會(huì)車輛層；地上一層為長途客運(yùn)、公交樞紐發(fā)車區(qū)及其停車場；地上二層為旅客集散大廳，與T3航站樓旅客到達(dá)廳同層，通過廊道銜接。五層之間均有樓梯、自動(dòng)扶梯和垂直電梯通達(dá)。

　　客運(yùn)吞吐量中部第一

　　2015年，天河機(jī)場客流已經(jīng)重回中部第一，旅客吞吐量達(dá)到1894.2萬人次，其中國際及地區(qū)旅客吞吐量達(dá)到174萬人次，時(shí)隔5年重返中部第一，國際客流量連續(xù)3年位居中部第一。而新建的T3航站樓左右各有兩條長廊，恰似鳳凰展翼，面積規(guī)模將是T2航站樓的3倍以上，將為天河機(jī)場完成硬件“升級”。其設(shè)計(jì)目標(biāo)是，到2020年該機(jī)場旅客吞吐量達(dá)3500萬人次，貨運(yùn)吞吐量達(dá)44萬噸，是目前運(yùn)輸能力的兩倍。

　　機(jī)場地鐵直達(dá)武漢三鎮(zhèn)

　　新建的機(jī)場交通中心是國內(nèi)唯一的立體機(jī)場交通樞紐，位于T3航站樓前方。未來，飛機(jī)、地鐵、城鐵、公交、長途客運(yùn)、出租車、社會(huì)車輛等7種交通方式將在這里換乘對接。

　　地鐵機(jī)場線全長19.7公里，設(shè)站7座，線路起自天河機(jī)場T3航站樓，止于2號線一期的金銀潭站。到2016年底，天河機(jī)場三期竣工時(shí)，機(jī)場線將開通試運(yùn)營。武漢三鎮(zhèn)居民均可乘地鐵到機(jī)場。

　　未來機(jī)場線通車后，市民從市中心前往天河機(jī)場將非常方便。機(jī)場線在宏圖大道站，可與3號線同站臺換乘，與8號線通道換乘；在管委會(huì)站預(yù)留和7號線延長線換乘；在天河機(jī)場站，可與漢孝城際鐵路換乘。武漢的小伙伴們再也不用擔(dān)心因?yàn)槎萝嚩⒄`登機(jī)時(shí)間，

　　城鐵直通漢口，15分鐘到機(jī)場

　　漢孝城鐵通車后，從漢口到天河機(jī)場只需15分鐘以內(nèi)，孝感等城市圈市民有了最快通道直達(dá)天河機(jī)場，而武漢經(jīng)襄陽至十堰的城際鐵路也將利用漢孝城鐵，延伸至十堰北站，途經(jīng)孝感、隨州、襄陽。這樣一來，通過城鐵、地鐵等交通工具，省內(nèi)客源可源源不斷快捷入漢。

　　自助值機(jī)增值兩三百個(gè)

　　國際大機(jī)場的自助值機(jī)已相當(dāng)普遍，旅客省去排隊(duì)之苦。目前天河機(jī)場有兩個(gè)綜合自助值機(jī)島，投放共計(jì)38臺自助值機(jī)設(shè)備，機(jī)場代理22臺、南航8臺、東航8臺。

　　天河機(jī)場三號航站樓擴(kuò)建完成后自助值機(jī)達(dá)兩三百個(gè)，較之前增加了將近10倍，更加方便了登機(jī)流程，縮短了登機(jī)手續(xù)時(shí)間。小編查了一下，北京首都機(jī)場現(xiàn)有自助登機(jī)設(shè)備共計(jì)141臺，天河機(jī)場在數(shù)目上可是全面趕超了呢！

　　國際航線數(shù)量中部第一

　　武漢繼開通直飛巴黎、莫斯科、舊金山及澳大利亞黃金海岸、羅馬后，深圳—武漢—迪拜航班也于2016年1月12日正式開通。截至目前，武漢天河國際機(jī)場國際及地區(qū)通航城市已達(dá)38個(gè)，成為中部地區(qū)擁有國際航線最多的機(jī)場。

　　屆時(shí)，你不僅可以像梁朝偉一樣飛到巴黎喂鴿子，還可以用一個(gè)下午茶的時(shí)間去迪拜拜買買買了！

　　中國最高航空塔

　　該塔臺設(shè)計(jì)高度115米，超過112米高的廣州白云機(jī)場塔臺，在民航塔臺中位列全國第一、世界第二。 新建塔臺地下1層、地上22層，筒體結(jié)構(gòu)，總建筑面積約3680平方米，是天河機(jī)場三期擴(kuò)建的標(biāo)志性建筑。

　　航空塔臺是飛機(jī)升降的控制樞紐，如機(jī)場的“眼睛”，擔(dān)負(fù)著指揮飛機(jī)、處理緊急情況、發(fā)布管制指令等職責(zé)，一般建得并不太高。

　　華中首個(gè)雙跑道機(jī)場

　　之前的天河機(jī)場只有一條跑道，長3400米、寬45米，平均每天起降約500架次航班，已達(dá)極限。飛機(jī)要排隊(duì)等待起飛，這也是旅客抱怨航班晚點(diǎn)的主因。在現(xiàn)有跑道東側(cè)新建1條長3600米、寬60米的第二跑道、2條平行滑行道、4條連接?xùn)|西飛行區(qū)的垂直聯(lián)絡(luò)道。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國內(nèi)、國際最高等級4F級，可供世界最大客機(jī)、翼展為79.8米的空客A380等大型飛機(jī)起降，按滿足2020年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)。今后，天河機(jī)場的起降能力將大為改善，航班晚點(diǎn)現(xiàn)象將可明顯改善。屆時(shí)，天河機(jī)場將成為華中地區(qū)首個(gè)“雙跑道機(jī)場”。

　　現(xiàn)在的天河機(jī)場，各項(xiàng)工程都已經(jīng)初見雛形，三期也會(huì)年底完工！讓我們一起期待年底天河機(jī)場的高逼格模式吧~！機(jī)場人士預(yù)測，2020年武漢機(jī)場客運(yùn)吞吐量最多可達(dá)3636萬人次，國際通航點(diǎn)達(dá)45個(gè)，大武漢將借二跑道沖向通往國際大都市的復(fù)興之路。

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