1、A應(yīng)該是電梯公司的配件編號(hào)不是對(duì)重輪型號(hào)目前換對(duì)重輪市場(chǎng)價(jià)人工費(fèi)1500元，配件價(jià)格另算。

2、換過(guò)一臺(tái)，26層的奧的斯梯子，人工費(fèi)1500。

3、不貴，電梯更換軸承的費(fèi)用包含承擔(dān)未來(lái)一年或者2年內(nèi)協(xié)商好的因質(zhì)量技術(shù)引起的售后問(wèn)題還有人工，一般34人現(xiàn)在一個(gè)技術(shù)工人的最少350400天還有買(mǎi)軸承的錢(qián)，以及安裝時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)的其他問(wèn)題比如軸承和軸承座配合過(guò)大，就需要重新加工軸承座，而且公司還需要提供對(duì)應(yīng)的工具和承擔(dān)安。

4、電梯的對(duì)重是用來(lái)平衡電梯的載重的，確保電梯在運(yùn)行時(shí)平衡穩(wěn)定對(duì)重的重量通常是電梯額定負(fù)載的一部分，以確保電梯在不同負(fù)載情況下能夠平衡運(yùn)行對(duì)于一個(gè)1000kg的電梯來(lái)說(shuō)，對(duì)重通常會(huì)設(shè)計(jì)成與電梯的額定負(fù)載相關(guān)一般來(lái)說(shuō)，對(duì)重的重量可能會(huì)略大于電梯的額定負(fù)載，以確保在電梯滿載時(shí)能夠平衡具體的。

5、意義和作用1意義對(duì)重輪是安裝在電梯頂部的輪子，作用是支撐電梯的對(duì)重，使電梯在上升或下降時(shí)獲得平衡而對(duì)重反彈輪則是位于電梯頂部的另一種輪子，防止對(duì)重在電梯運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生突然下降2作用對(duì)重輪對(duì)重輪通常是直接接觸轎廂頂部的，需要經(jīng)常進(jìn)行潤(rùn)滑和維護(hù)，以確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)而對(duì)重。

6、按照國(guó)標(biāo)7588的規(guī)定，平衡系數(shù)要再05，不得低于04對(duì)于某些特種電梯如常年重載運(yùn)行貨梯平衡系數(shù)可以適當(dāng)提高到055左右這樣算起來(lái)，電梯曳引機(jī)無(wú)論在轎廂空載滿載情況下，只需要拉動(dòng)50%額定載重的負(fù)載即可如，1000kg額定載重的電梯，對(duì)重需要放500kg的對(duì)重塊理想條件，不算轎廂和對(duì)重。

7、電梯對(duì)重輪變形和補(bǔ)償鏈壞了不能坐了根據(jù)查詢相關(guān)資料得知，電梯對(duì)重輪變形和補(bǔ)償鏈壞了是不能做的，會(huì)產(chǎn)生以下幾種危害1柔韌性差，不耐寒，外裹層易開(kāi)裂，開(kāi)裂后劇烈晃動(dòng)等問(wèn)題2強(qiáng)度差，耐氣候性差，易腐蝕，易造成斷鏈?zhǔn)鹿嗜菀自斐蓧嫎?電梯運(yùn)行時(shí)抖動(dòng)厲害，造成轎廂晃動(dòng)噪音大。

8、電梯內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的一個(gè)重要組成部分是對(duì)重，其主要功能是通過(guò)維持轎廂重量與有效承載區(qū)域的平衡，從而降低運(yùn)行過(guò)程中的能量消耗和電動(dòng)機(jī)功率需求在利用鋼繩傳動(dòng)輪的卷?yè)P(yáng)機(jī)制中，對(duì)重的作用尤為關(guān)鍵，它確保了轎廂一側(cè)與對(duì)重鋼繩分支之間的應(yīng)力比例保持在理想狀態(tài)為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，確保鋼繩與傳動(dòng)輪繩槽。

9、綜述一般價(jià)格在40~50萬(wàn)左右7層舊樓加裝電梯的費(fèi)用大概在40~50萬(wàn)之間，電梯價(jià)格一般在620萬(wàn)元左右因電梯的品牌配置不同，因而電梯的價(jià)格也會(huì)有較大的區(qū)別買(mǎi)便宜的電梯，就可以選擇一些國(guó)產(chǎn)小品牌購(gòu)買(mǎi)貴一點(diǎn)的電梯，就可以考慮合資品牌和國(guó)產(chǎn)大牌的電梯，安裝7層電梯不光要考慮價(jià)格，也應(yīng)該。

10、沒(méi)有一個(gè)固定的時(shí)間主要是看繩輪的磨損情況，如果鋼絲繩落槽了，那就需要更換繩輪了。

11、從功率的定義可知，電機(jī)輸出的瞬時(shí)功率P的大小取決于電機(jī)的輸出力距M與電機(jī)轉(zhuǎn)速η的乘積每臺(tái)電梯的運(yùn)行速度曲線都是固定不變的，那么電機(jī)的輸出力矩M就成了影響電梯輸出功率的唯一變量從電梯結(jié)構(gòu)可看出，電機(jī)輸出力矩直接受到電梯對(duì)重側(cè)質(zhì)量與轎廂的不平衡狀態(tài)量的影響如果曳引輪兩邊的不平衡量很大。

12、轎箱重量和額定載荷之和，乘以平衡系數(shù)平衡系數(shù)一般取045，鋼絲繩掛在曳引輪上鋼絲繩一端拉轎箱，一端拉對(duì)重，轎箱下降時(shí)對(duì)重上升曳引輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這樣做可以節(jié)能，并提高電梯的安全性。

13、截止至2020年2月，為1025萬(wàn)元電梯有一個(gè)轎廂和一個(gè)對(duì)重，通過(guò)鋼絲繩將它們連接起來(lái)，鋼絲繩通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置曳引機(jī)的曳引帶動(dòng)，使電梯轎廂和對(duì)重在電梯內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運(yùn)動(dòng)固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)，防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或擺動(dòng)常閉塊式制動(dòng)器在。

14、汽車(chē)異響這個(gè)問(wèn)題，普通車(chē)主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響去修理廠檢測(cè)異響的車(chē)輛，只有近20%的車(chē)真的出了問(wèn)題配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，響聲和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音必然存在著區(qū)別安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的車(chē)型，也可能會(huì)因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生聲響一些車(chē)主接觸不同的車(chē)后，很可能因?yàn)樽陨砣狈?duì)機(jī)械知識(shí)。

15、電梯對(duì)重裝置位于井道內(nèi)部，通過(guò)曳引繩與曳引輪連接轎廂其主要作用是在電梯運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)對(duì)重導(dǎo)靴在對(duì)重導(dǎo)軌上的滑行，實(shí)現(xiàn)轎廂的平衡電梯在運(yùn)行時(shí)，需要克服電梯自身的重力以及乘客重量的影響為了提高電梯運(yùn)行效率并降低能耗，電梯設(shè)計(jì)了對(duì)重裝置對(duì)重裝置的質(zhì)量通常比轎廂大，它通過(guò)曳引繩與曳引。

16、鋼絲繩是電梯重要的曳引部件，承擔(dān)著轎廂和對(duì)重的曳引任務(wù)在更換鋼絲繩時(shí)，必須注意鋼絲繩的繞度，確保每根鋼絲繩都正確安裝在曳引輪和對(duì)重輪上，以保證電梯的正常運(yùn)行和乘客的安全對(duì)重側(cè)和轎廂側(cè)的鋼絲繩需要逐一更換，并且在更換過(guò)程中要確保新鋼絲繩的張力符合要求通常，這需要專業(yè)的工具和設(shè)備。