25日,羊城晚報刊登的《廣州首部“樓道電梯”落戶小馬站》出街后，引發市民廣泛熱議。不僅追問電梯詳情的電話讓羊記接得手軟，就連小馬站3-1棟的樓長和街坊們都大呼：沒想到“樓道電梯”會這么爆，身邊朋友都表示想過來嘗嘗鮮，并紛紛請教是如何把“建梯難題”給解決的。首部“樓道電梯”所在的流水井社區負責人告訴羊城晚報記者，居委會方面正在總結經驗，準備迎接來自四面八方的“參觀團”。

　　“樓道電梯”報道經過羊城晚報平面和網絡媒體發布后，來自各方的咨詢源源不斷。截止發稿時，記者對采集信息進行了統計。結果發現：打來電話咨詢最多的人是“為裝電梯努力數年卻未曾如愿”的廣州街坊。九成電話關心的問題為安裝“樓道電梯”要不要報批？“價格低、占地少、耗時短”，是最讓老樓居民心動的三大原因。

　　越秀區白云街東湖新村社區的高先生說，東湖新村也有許多“高齡”老樓，街道也在幫助上下樓不方便的街坊申請安裝電梯，但因為老樓建筑結構當中有一個隔層平臺，廂式電梯不可以打穿原有隔層、垂直而下地安裝，這個技術問題攔住了裝梯之路近8年。高先生問，自己最關心的就是“需要什么手續才能安裝樓道電梯”？李顯超經理表示該公司同意安裝的一個必須條件是“樓道居民全部同意安裝的書面證明”。

　　記者了解到，在首部“樓道電梯”落戶小馬站后，第二部“樓道電梯”近期有可能在華樂街建成。

　　1問：一臺29800元”如何理解？

　　市民羅先生問，“一臺29800元”如何理解？“非常道”公司解釋，“一臺”對應的是一節樓梯，以小馬站3-1號樓為例，接力電梯裝至6樓，共有10臺，即需298000元，加上3萬元安裝費，街坊投資大約328000元。

　　2問：為什么踏板不能大一點？

　　天河市民李小姐問，為什么踏板不能大一點？為何只能容納一個人站立？記者了解到，原來踏板設計成36*30厘米，是考慮到了與樓梯距離的原因，“如果踏板再大一些，就會在上下行駛的過程中，觸碰到原有的樓道樓梯而運行不暢。”非常道公司李顯超經理說：“踏板這樣的大小，也是經過對近萬棟老樓試驗和測算得出的結果。”

　　3問：“樓道電梯”要不要報批？

　　家住廣利路的董大姐告訴記者，大家看到羊城晚報的報道后很興奮，“終于找到一個可以解決我們心頭難題的方法了！”董大姐說：“我們最關心的就是要不要報批？”

　　廣州市安全生產監督管理局安監科工作人員表示，這種“樓道電梯”是一種新型的產品，因為不屬于特種設備，只要企業有生產許可證就可以投入市場。此外，這種“樓道電梯”不屬于特種設備，是居民的一種日常生活用品，安監部門目前暫沒有納入監管范疇。

　　居委：樓道電梯飲頭啖湯 熱心樓長功不可沒

　　對于“樓道電梯”報道引來的火爆情況，北京街流水井居委會鄧主任表示：始料未及。面對來自各方的關注和咨詢聲音，鄧主任認為：這說明想解決老樓上下難問題的人太多了。

　　鄧主任告訴記者：熱心樓長是社區之寶，“如果沒有胡姨、譚生等熱心居民，沒有他們不計成本、不計小利、熱心公益的心，這件事也辦不成。做好社區工作需要這樣的熱心腸！”

　　羊城晚報記者了解到，六年前為了滿足規劃部門提出的“居民百分百同意”的簽字要求，小馬站3-1棟的胡姨甚至自費親自上香港去找樓道業主，耐心解釋，征求意見。“就是這次裝樓道電梯，我們也打了不少國際長途啊，都是為了得到所有業主的支持和配合。”胡姨說。

　　當有參觀者問到：如果樓道居民沒有出錢籌資建電梯，但某一刻又忍不住坐上去試一試，出資居民怎么看呢？胡姨說：“沒有問題啊，如果他們真的感受到好，認同出資街坊的選擇，不是更好？我們不會計較的。”

　　為了幫助社區居民可以達成心愿，流水井居委在居民需要時，還幫助提供議事場所，告訴哪里可以張貼電梯安裝申請公告和流程說明，甚至幫助尋找業主的電話。