挑戰者1坦克，是英軍在動力配置上獲得重大突破的主戰坦克。

　　該坦克的動力配置與此前研制的哈利德坦克相同，採用一具帕金斯發動機公司(Perkins Engines)生產的禿鷹(Condor)V-12渦輪增壓柴油機。搭配David Brown生產的TN-37自動變速箱，最大功率達1200馬力，比后期型酋長式的750匹馬力大有進步。

　　不過這一動力性能仍比美德M1、豹二的1500馬力要差了一截，加上挑戰者-1的重量高達62噸，所以只獲得19.35的推重比，最大速度56km/hr，機動能力有些遜色。

　　挑戰者-1的發動機、變速箱與冷卻裝置采用單一動力包設計，重達5.95噸，能在45分鐘內由車內人員以輕型輔助設備在45分鐘內完成吊裝拆換作業。

　　相比酋長坦克，挑戰者-1的燃油攜帶量也有所增加。挑戰者-1的底盤基本上也沿用酋長式的設計，但是改用液氣壓懸掛系統，由MVEE以及航空測量儀器公司合作發展，并交由維克斯生產，其垂直減震行程高達500mm。

　　液氣壓懸掛系統的避震、減震效能超越傳統扭力桿或臺車式，使得挑戰者-1擁有更好的射擊穩定性與越野機動能力。此外，這套液氣壓懸掛系統不占據車體內部的空間 。

　　因此雖然挑戰者-1的發動機出力不如美國M-1的1500馬力，使得最大路速較為遜色，不過懸掛系統則彌補了一些缺陷。M1坦克採用便宜的扭力桿承載系統，兩者的最大越野速度卻差不多，約為48km/hr。

　　挑戰者-1換裝650mm的寬幅履帶，承載輪數量依然是英國傳統的六對，托帶輪兩對，與酋長式的三對有差異。

　　挑戰者-1的車身側面裝有側裙，以保護懸掛系統，并能抑制行駛時揚起的沙塵。英國陸軍也為挑戰者-1購買了Pearson的UDK-1液壓推土鏟，于1990年配發，每個戰車連有一輛挑戰者-1配備液壓鏟。UDK-1液壓鏟的安裝十分容易，直接加裝于車頭固定點即可，拆裝只需15分鐘，其運作所需的動力由車上液壓能源供應。