不知道大家最近聽說沒有，天津兩成的商品房都被咱北京人買走了！

　　北京買房人趙先生本來準備好了30%的首付款，在某項目買一套小戶型用于投資，而天津原本貸款也比較方便，限購一從緊，即使允許他購買，也要再增加10%的首付，200多萬的房子，多出來20多萬的首付，對他來說壓力不小。即使目前該項目房子已被搶空，但他還是準備等下去。

　　像趙先生這樣的人不在少數，畢竟目前有大量手里有一些存款而找不到投資方向的人，而京津冀一體化的深化又將天津推到了風口浪尖，未來城市價值及房產增值是完全可以預期的，因此，把錢投向天津房產成為眾多北京客的共識。

　　當問到一些北京人為什么要購買天津房時

　　答案大概有八條

　　一、房價遠比北京便宜。天津目前平均房價14500元/平方米。而北京10月份統計的平均房價為40948元/平方米，相差將近3倍。

　　二、新盤比北京多，不乏像遠洋、龍湖、萬科、金茂等大型房企，這些企業的品質已經是經過市場檢驗的，因此，天津房地產的專業化水平與北京沒有太大的差別，僅僅是城市地位導致的地價差異因此造成了房價差異。

　　三、上班通勤時間短，跟在北京居住幾乎快差不多了。天津到北京的高鐵列車通勤時間24分鐘，而從武清開車到北京只需要一個多小時時間。

　　四、天津文教衛生強，三甲醫院多，看病掛號比北京方便，幼兒園重點中小學也不少，而且高考上大學，相對其他城市分數要低。

　　五、積分落戶，人才引進落戶比北京容易。

　　六、可以作為父母居住的地方，把父母從老家接來安置可以讓老人帶孩子在天津讀書，自己可以往返北京與天津，北京賺錢天津花。

　　七、天津大型購物娛樂中心比較多，佛羅倫薩小鎮，大悅城文化中心，銀河國際，恒隆廣場，奧特萊斯應有盡有。

　　八、天津風景優美，河流眾多，而且民俗文化與居住習慣也與北京相近，北京人很容易融入天津的生活。

　　自從天津高鐵于家堡站開通以來，每天往返天津與北京南站的上車人數都能達到50萬左右人次。一位工作人員告訴記者，于家堡站始發北京南有8趟列車，北京南發往于家堡終點站的列車有7趟，每天雙向共計15趟。自開通以來，客流量穩步遞增，每天早晚高峰，高鐵票常常售罄，為滿足乘坐需求，不時還會加售站票。

　　今年5月15日，全國鐵路迎來了近10年最大范圍列車運行圖調整。北京鐵路局旅客列車開行總數達到610對，創歷史紀錄。為打造京津冀區域半小時和1小時交通圈，新增石家莊、定州東、保定東至北京西高鐵列車。而據專家介紹，周圍中小城市進入京津冀城際鐵路網的標準是，從任何節點城市出發到北京、天津，通勤時間都在1小時左右。石家莊、保定、廊坊、滄州、邯鄲等城市已經接入其中。與此同時，北京地鐵確定直通河北燕郊、固安、涿州。其中，6號線通至河北燕郊、大興線通至河北固安、房山線通至河北涿州。

　　幾十分鐘的車程，生活成本的天壤之別，使北京天津雙城生活變為可能。尤其是北京的溢出效應，更使得很多在北京壓力大、收入不足以承擔高房價與高消費的年輕人選擇天津。

　　在麗澤商務區上班的郭先生在與妻子經過深思熟慮后，他們決定去天津買房(天津市區，而不是武清等地)，畢竟目前天津房價徘徊在2萬元左右，對他來說，壓力大大地減輕了，而且父母都是河北人，對天津的認同感更強烈一些。

　　郭先生說：“當你站在南站，看附近樓盤十萬，和你站在天津站，看附近樓盤兩萬，而兩者的差距僅僅是二十四分鐘。我就是想通這個道理后決定買天津房的”。

　　據有關人士判斷，今后北京的城市功能有可能會轉型，它承載的功能應該是高科技、創新產業，再加上環境治理，而不再強化經濟指標。那么經濟指標由誰承擔呢?毋庸置疑，以天津衛橋頭堡的京津冀一體化。這就是為何目前北京鼓勵很多產能一般、高耗材企業離開北京的原因。或許，很多人現在就已經在過著雙城生活了，只是我們沉浸在“圍城”中，尚未發現。

　　踏入日益發展的哏兒都天津，堅守在壓力巨大的帝都，你會如何選擇？

　　更多資訊請關注北京積分落戶官方微信bjlh-advice！北京積分落戶、人才引進免費咨詢電話400-601-6869！