10月17日，小編參加了堪稱“運氣最好車型”的賞鑒暨預售發(fā)布會，在頒布1.6及以下排量車型購置稅減半政策之后，東風雪鐵龍C4世嘉在全國11個城市同步舉辦預售發(fā)布會，全系8款車型，分別為1.2T、1.6T、1.6 CVVT三款動力總成，全系享受購置稅減半優(yōu)惠，成功搭上政策列車，使得這款上月成都車展亮相的車型，成為了史上“運氣最好車型”，新車才公布價格，就收到了國家發(fā)來的“購車紅包”，占盡了政策便宜。東風雪鐵龍西南區(qū)主任王晶瓏宣布C4世嘉將在11月上市。

　　三種動力對抗EA211

　　小編參加了重慶區(qū)域的活動，深深的被東風雪鐵龍的“親水調(diào)性”所打動，活動在重慶北碚十里溫泉城里舉行，翠竹、流水、溫泉縈繞在活動現(xiàn)場，與C4世嘉流暢敦實的外形相得益彰。

　　作為中級車，能占盡政策便宜當屬運氣因素，小排量增壓發(fā)動機已經(jīng)成為各個廠家所關注的重點區(qū)域，C4世嘉作為“龍騰C計劃”收官之年的產(chǎn)品，帶來了全新的作品，1.2T功率達100千瓦，扭矩達到230NM，數(shù)據(jù)堪比自然吸氣2.0,更是超過了大眾1.4T低功率版本，1.2T和1.6T均為全球十佳發(fā)動機。技術提升使得東風雪鐵龍具備對抗大眾EA211的實力。更多的動力選擇與上海大眾朗逸、一汽大眾新速騰形成立體競爭態(tài)勢。

　　C4世嘉更討國人喜歡

　　得益對中國市場的重視，C4世嘉由中方主導設計，C4世嘉前臉是明顯的雪鐵龍家族式風格，霧燈兩側的LED日行燈延展了前臉的視覺寬度，尾部造型簡潔，大燈頗有炯炯有神。C4世嘉長寬高分別為4588/1800/1496mm，軸距為2610mm。

　　一改以往東風雪鐵龍車型儲物盒稀少的頑疾， 此番C4世嘉的儲物格顯得更為合理，更符合中國用戶的用車習慣。根據(jù)配置不同可選裝不同樣式的輪轂、天窗等。車身內(nèi)部，C4世嘉依舊采用了雪鐵龍家族的三幅方向盤。