2015年，新常態、微增長等詞幾乎成為全年車市的主題詞。2015年，中國汽車產銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛，創歷史新高，比上年分別增長3.3%和4.7%，總體呈現平穩增長態勢，而產銷增速比上年分別下降4和2.2個百分點。此外，月度產銷呈現“中間低兩頭高”特征，前8個月累計增速逐月下滑，但從9月開始回升。

　　而另一面，車輛總數持續上漲，隨之暴露出的問題也越來越多。為此，汽車投訴網通過分析去年的投訴案例，歸納出最能代表去年汽車行業投訴的熱門關鍵字，向消費者提供必要的購車參考。在這之前，汽車投訴網分別對變速箱、合格證、經銷商跑路、4S店亂收費等關鍵字進行了點評，今日點評的關鍵字為：節能補貼

　　汽車投訴網數據顯示，2015全年接到有效投訴8200多宗(不含郵件、電話、傳真等其他方式)，投訴基本涵蓋國內目前所有在售乘用車型，投訴廣泛分布于全國各省市和自治區。

　　其中，汽車投訴網共收到涉及節能補貼的投訴共計142宗，占全年總投訴的1.73%。投訴量同比去年上升趨勢明顯，節能補貼所引發的問題日益嚴重。

　　根據統計，2015年汽車投訴網收到涉及節能補貼投訴共142宗。其中，合資品牌涉及投訴96宗，占比高達73%。其次為自主品牌，共36宗，占比27%; 節能補貼投訴中并沒有涉及到進口品牌。

　　在142宗費用問題投訴中，有95宗是已經解決的，占比67%。另外還有47宗是處于正在處理和未處理當中的。這主要是因為各企業針對投訴處理積極性的差異所造成的。

　　節能補貼的那些事兒：

　　小編了解到，不少汽車4S店都以“直降”、“優惠”等字眼作為賣點，把補貼和市場優惠混為一談。而要是給予補貼，則原來的優惠要么縮水，要么直接沒有，直接對消費者構成欺詐行為。

　　節能補貼實施細則規定，生產企業及經銷商應先按優惠后的實際價格出售汽車，再將政府補貼兌付給消費者。本身節能補貼實為政府惠民的良好舉措，但不良經銷商卻以此作為自己盈利的手段，欺瞞消費者，令消費者蒙受損失。

　　而有的經銷商則直接扣押節能補貼，或無限拖延分發日期，令消費者防不勝防。

　　相關投訴案例：

　　投訴編號：QT104382

　　汽車投訴網接到河北張先生的投訴，2015年7月11日張先生于廊坊市瑞友汽車貿易公司選購了一輛奧拓。7月17日，車主已將節能補貼所需手續提交給銷售商廊坊市瑞友汽車貿易有限公司，銷售商曾承諾3個月內到帳。如今時間快過去4個月了，關于節能補貼問題卻遲遲不見消息。

　　隨后，張先生來到汽車投訴網進行了投訴，汽車投訴網在接到投訴后也第一時間把投訴轉給廠家相關方面人員的處理。目前汽車投訴網收到廠家的反饋，稱已在督促經銷商盡快將購車節能補貼交付用戶，廠家也將對后期進展情況給予跟進。

　　投訴編號：QT236432

　　遇到同樣問題的還有石家莊的王先生，2015年8月14日王先生于石家莊紀元豐田4S店，選購了一輛威馳。據王先生反饋，當時訂車合同上寫著三個月內返還3000元惠民補貼。然而五個月過去了，王先生的3000元惠民補貼仍然沒有收到，致電給4S店也沒有給出明確的答復，甚至還說投訴也沒用，你也找不到財務的電話。王先生希望4S店能把惠民補貼早日返還，最起碼給個明確的時間。

　　隨后，王先生來到汽車投訴網進行了投訴，汽車投訴網在接到投訴后也第一時間把投訴轉給了廠家相關方面人員進行處理。但直到現在，汽車投訴網也一直沒有收到廠家任何的反饋!

　　如何順利拿到節能補貼?

　　國家節能補貼在購買了節能汽車的市民中有沒有得到落實?從以上案例來看，4S店以各種借口克扣車主節能補貼，本著能瞞則瞞，瞞不過則賴的態度，完全罔顧消費者們的利益。

　　如此看來，消費者要實實在在享受到節能車型補貼這一惠民政策，在購車時還得多留些心眼。由于每個車型型號眾多，國家公布的目錄對應的具體車型，一些并不是4S店內通俗名稱，消費者可憑貼在車后部的節能汽車標志識別。如果消費者未主動申請補領，部分經銷商往往不會主動提醒，而最終這3000元的補貼很可能變成了經銷商的利潤。

　　小編也在此提醒下各位消費者，當您確定選購節能補貼汽車時，除要確認優惠是否包含3000元補貼，貨比三家，避免買到貴貨外，為了避免糾紛，在簽署購車合同時，還要明確需要申請節能補貼，否則消費者可能仍然拿不到本應屬于自己的補貼。

　　領取節能汽車的正規程序為，消費者在交付購車全款后，再憑借有關票據，由經銷商當場返還3000元，并簽署《節能汽車財政補助確認書》。