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發(fā)布時(shí)間:2025-08-12 點(diǎn)此:209次
7月25日,南京市政府公布了新版的《南京交通發(fā)展白皮書(shū)》,征詢公眾意見(jiàn)。
這份白皮書(shū)披露了南京市的交通建設(shè)近期行動(dòng)綱領(lǐng),力爭(zhēng)到2020年,南京區(qū)域交通地位進(jìn)一步提高,城鄉(xiāng)居民出行更為便捷,交通擁堵與污染問(wèn)題進(jìn)一步緩解。
樞
紐都市? 提升鐵路運(yùn)輸占旅客運(yùn)輸量比例至30%左右,提升航空運(yùn)輸占旅客運(yùn)輸量比例至10%左右;鐵水聯(lián)運(yùn)占港口總貨運(yùn)量比例提升至5%;
? 對(duì)外客運(yùn)樞紐內(nèi)最長(zhǎng)換乘時(shí)間不大于10分鐘;? 交通運(yùn)行實(shí)時(shí)信息可查率超過(guò)90%;? 南京都市圈內(nèi)主要城市1小時(shí)可達(dá)祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鐵路南京南站等區(qū)域性交通設(shè)施。
公交都市? 早晚高峰時(shí)段中心城區(qū)道路公交平均運(yùn)行速度不低于18km/h; ? 居民步行8分鐘可達(dá)軌道或公交車站點(diǎn),5分鐘實(shí)現(xiàn)換乘;? 高峰期間城市軌道與路面公交發(fā)車頻率不大于5分鐘;? 公共交通準(zhǔn)點(diǎn)率超過(guò)92%;? 中心城區(qū)公交占機(jī)動(dòng)化分擔(dān)率不低于63%;? 清潔能源和新能源公共交通車輛使用比例超過(guò)80%;? 重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車船單位周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2015年下降10%。
暢達(dá)都市
? 萬(wàn)車交通事故死亡率低于2.2人/年;? 中心城區(qū)85%通勤出行時(shí)耗不超過(guò)45分鐘;? 新建的人行道、自行車道、行人過(guò)街安全島、無(wú)障礙設(shè)施達(dá)標(biāo)率100%;?軌道交通和公交樞紐站點(diǎn)的自備自行車停車設(shè)施配置達(dá)100%,公共自行車配置達(dá)80%。
值得關(guān)注的是,這次南京市政府在白皮書(shū)中明確提出, 采取必要和合適的居民出行、車輛擁有與使用調(diào)控政策,做好擁堵收費(fèi)、限牌、限號(hào)、尾號(hào)限行等調(diào)控政策的可行性與預(yù)案研究。
城市交通規(guī)劃航空:南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)功能提升
《南京交通發(fā)展白皮書(shū)》提出,推進(jìn)南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)功能提升,建設(shè)中國(guó)大型國(guó)際門(mén)戶和樞紐機(jī)場(chǎng),中國(guó)航空貨物與快件集散中心。
實(shí)現(xiàn)國(guó)際客運(yùn)24小時(shí)通關(guān)和國(guó)際貨運(yùn)24小時(shí)預(yù)約通關(guān)。
完善空港集疏運(yùn)體系,積極推進(jìn)揚(yáng)馬城際鐵路江蘇段工程,利用揚(yáng)馬城際鐵路進(jìn)空港實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)。鐵路:建三大門(mén)戶型鐵路貨場(chǎng)
鞏固和提升國(guó)家級(jí)鐵路樞紐地位,積極推進(jìn)北沿江城際、寧合客專、寧淮城際、南沿江城際、連鎮(zhèn)鐵路南延等干線鐵路建設(shè),加快寧蕪鐵路外遷,規(guī)劃建設(shè)南京北站綜合客運(yùn)樞紐及堯化門(mén)綜合貨場(chǎng)(含配套鐵路口岸)、江寧鎮(zhèn)綜合貨場(chǎng)及永寧鎮(zhèn)三大門(mén)戶型鐵路貨場(chǎng)。
加強(qiáng)都市圈城際鐵路建設(shè),建成寧和線一期、寧溧線、寧高線二期、寧天線南延,做好寧句線、寧儀揚(yáng)線的建設(shè)前期工作。對(duì)外公路網(wǎng):完成寧合、寧馬擴(kuò)建工程
擴(kuò)建省際通道,完善市域南部路網(wǎng)布局,完成寧合、寧馬高速公路擴(kuò)建工程,建成溧陽(yáng)至高淳、高淳至宣城高速公路;優(yōu)化完善高速公路互通立交布局,加快推進(jìn)谷里互通立交、淳化互通立交等互通立交增設(shè)及改造,積極研究繞越高速高新園互通立交、石楊路互通立交等項(xiàng)目;重點(diǎn)完善江北新區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),提升干線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平,建設(shè)104國(guó)道北段、235國(guó)道、341省道、360省道等項(xiàng)目。
市內(nèi)交通規(guī)劃地鐵:推動(dòng)10條地鐵線建設(shè)
(可點(diǎn)擊圖片看大圖)有序推進(jìn)軌道交通1號(hào)線北延、2號(hào)線西延、3號(hào)線三期、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線一期、10號(hào)線二期、11號(hào)線一期、4號(hào)線二期建設(shè)工作。公交:5分鐘實(shí)現(xiàn)換乘
結(jié)合南京各區(qū)域?qū)嶋H,有序建設(shè)快速公交(BRT)為主的中運(yùn)量公共交通系統(tǒng),完善“快線-干線-支線”三層級(jí)常規(guī)公交線網(wǎng)。
擴(kuò)大公交服務(wù)范圍,分區(qū)域、差異化、定期優(yōu)化公交線路,增加連接龍?zhí)丁健I江、板橋、銅井等方向的公交快線,改善支線公交的運(yùn)行環(huán)境,推進(jìn)支線公交的發(fā)展,提高公交線網(wǎng)的連通性和可達(dá)性。
將越江輪渡客運(yùn)納入公共交通體系統(tǒng)一規(guī)劃。
過(guò)江通道:?jiǎn)?dòng)和燕路過(guò)江通道建設(shè)
繼續(xù)完善跨江通道及兩岸集散路網(wǎng)建設(shè),進(jìn)一步提升區(qū)域輻射能力。加快長(zhǎng)江隧道、揚(yáng)子江隧道和長(zhǎng)江大橋兩岸接線、揚(yáng)子江大道快速化改造;完成長(zhǎng)江大橋公路橋維修改造工程;加快長(zhǎng)江五橋建設(shè),推進(jìn)和燕路及浦儀公路通道前期研究工作并適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)。主城路網(wǎng):打通“井字”快速路通道
打通快速路瓶頸,緩解主城擁堵,完善主副城通道,支撐新城發(fā)展。
貫通“井字”南線:包括緯七路東進(jìn)、勝利村路建設(shè);
貫通“井字”東線:紅山路-和燕路快速化改造。
拓展外圍快速路系統(tǒng)
貫通龍翔大道-宏運(yùn)大道-東麒路-文瀾路并啟動(dòng)快速化改造,推進(jìn)經(jīng)五路快速化改造;
加強(qiáng)江北新區(qū)快速路網(wǎng)建設(shè),包括臨江路、江北大道、靈巖大道等;
加強(qiáng)主城與江寧、主城與仙林快速路系統(tǒng)建設(shè)。
政策研究過(guò)江通道分車牌錯(cuò)時(shí)通行
完善車輛發(fā)展引導(dǎo)政策,為合理控制機(jī)動(dòng)車總量增長(zhǎng)作好充分準(zhǔn)備。
在保障公平性、操作性和實(shí)效性的基礎(chǔ)上, 開(kāi)展擁堵收費(fèi)、“一車一位”等政策的可行性與預(yù)案研究,積極組織開(kāi)展小汽車限牌等政策創(chuàng)新研究,探索運(yùn)用市場(chǎng)化機(jī)制和方法,引導(dǎo)居民小汽車買(mǎi)賣行為合理化。 制定鼓勵(lì)企事業(yè)單位對(duì)員工 綠色出行和拼車出行實(shí)行激勵(lì)的政策,大力推廣全民 低碳出行綠色積分活動(dòng);研究 過(guò)江通道分車型分車牌尾號(hào)錯(cuò)時(shí)通行措施,深化過(guò)江通道免費(fèi)工作; 根據(jù)空氣污染監(jiān)測(cè)結(jié)果與道路擁堵?tīng)顩r,在空氣污染、交通擁堵嚴(yán)重影響城市居民正常生活、出行時(shí),實(shí)施車輛使用管控政策。 加強(qiáng)停車收費(fèi)政策的法律保障,加大停車收費(fèi)政策的公眾參與,根據(jù)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、居民收入提升、城市發(fā)展規(guī)劃、交通系統(tǒng)運(yùn)行、特殊情況需要等因素發(fā)展變化 適時(shí)調(diào)整停車收費(fèi)政策。
所以,
不用緊張!
對(duì)于限牌、限號(hào)、限行
目前研究這些政策實(shí)施的可行性
只是作為南京市交通政策儲(chǔ)備的預(yù)案
制定內(nèi)部停車場(chǎng)開(kāi)放辦法
推進(jìn)公共停車場(chǎng)建設(shè),優(yōu)先支持停車矛盾集中地區(qū)及換乘停車場(chǎng)建設(shè)。明確公共停車場(chǎng)建設(shè)的激勵(lì)機(jī)制和政策,鼓勵(lì)社會(huì)、單位及個(gè)人投資建設(shè)停車設(shè)施,促進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展; 加快對(duì)停車矛盾突出的居住區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等周邊公共停車場(chǎng)的研究,完成南湖體育場(chǎng)、人民中學(xué)、田家炳中學(xué)、春江學(xué)校等地下停車庫(kù)(人防工程)建設(shè);結(jié)合軌道交通站點(diǎn)合理規(guī)劃和發(fā)展停車換乘(P+R)設(shè)施,開(kāi)展經(jīng)天路等換乘停車場(chǎng)建設(shè)。 嚴(yán)格執(zhí)行《南京市建筑物配建停車設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》。中心城區(qū)、交通樞紐地區(qū)適當(dāng)降低停車配建標(biāo)準(zhǔn);鼓勵(lì)立體車庫(kù)泊位建設(shè),禁止建筑物和住宅小區(qū)配建車位挪作它用,鼓勵(lì)配建車位向社會(huì)開(kāi)放,出臺(tái)《南京市單位內(nèi)部停車場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放鼓勵(lì)辦法》,保證公共自行車和充電樁配建比例。完善人行道、非機(jī)動(dòng)車道
強(qiáng)化步行、自行車交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè),保障步行、自行車出行的安全性、連續(xù)性、舒適性。繼續(xù)完善主、次干路行人、自行車道,加強(qiáng)支路網(wǎng)建設(shè)和街巷出新改造,清理亂停亂放的路內(nèi)停車,加強(qiáng)人行道、自行車道路路面鋪裝更新維護(hù),加強(qiáng)主、次干路路中行人過(guò)街安全島建設(shè);結(jié)合新街口、湖南路等商業(yè)街區(qū),打造地區(qū)多層次復(fù)合型網(wǎng)絡(luò);建設(shè)步行街、地下過(guò)街通道以及空中連廊,緩解片區(qū)步行壓力。
在軌道和公交站點(diǎn)500米范圍內(nèi),完善步行通道;在軌道公交站點(diǎn)3公里范圍內(nèi),完善自行車通道,合理設(shè)置非機(jī)動(dòng)車專用停車場(chǎng)地。中心城區(qū)主干路原則上應(yīng)采用護(hù)欄或綠化帶等設(shè)施分隔機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道,有條件的道路盡量設(shè)置相對(duì)獨(dú)立的人行道和自行車道。積極引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 規(guī)范網(wǎng)約車發(fā)展
建立出租汽車行業(yè)信息管理系統(tǒng),積極引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),完善電召平臺(tái)優(yōu)化出租汽車運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)環(huán)境,加大非法運(yùn)營(yíng)的打擊力度,引導(dǎo)和規(guī)范打車智能終端有序推廣應(yīng)用,減少空駛里程。持續(xù)鼓勵(lì)出租汽車使用清潔能源,合理控制出租汽車運(yùn)力的投放。
規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)的有序發(fā)展。堅(jiān)持“以人為本、鼓勵(lì)創(chuàng)新、趨利避害、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范管理”的原則,對(duì)各類網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)的不同模式和發(fā)展方向進(jìn)行深入調(diào)研,按照國(guó)家和省有關(guān)規(guī)定適時(shí)出臺(tái)規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的有關(guān)政策措施,規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的健康發(fā)展。 積極支持“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)與高品質(zhì)特色化公交服務(wù)結(jié)合,鼓勵(lì)基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的通勤巴士、高峰巴士等新模式的有序、規(guī)范發(fā)展,豐富多模式公交體系,提供個(gè)性化公交服務(wù)。據(jù)了解,《南京交通發(fā)展白皮書(shū)》由南京市發(fā)改委牽頭編制。白皮書(shū)此前已經(jīng)過(guò)市政府93次常務(wù)會(huì)議審議通過(guò),并征求了市人大、政協(xié)的意見(jiàn)。開(kāi)始向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn),公示時(shí)間截至2016年8月4日止。
在公示期內(nèi),如有任何意見(jiàn)或建議,可以通過(guò)電話、電子郵件或信件向市發(fā)改委反饋。
聯(lián)系電話(傳真):025-68789779
電子郵箱:njbps2015@163.com
通訊地址:南京市江東中路265號(hào)新城大廈18樓18F50室
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